正确应对机油压力

    机油压力是指发动机内部机油的压力。机油压力对于商用车来讲是非常重要的一项数据，驾驶者对机油压力的重视程度毋庸置疑。但是在实际采访中，却发现车主对于机油压力的认识并不十分正确，很多都是从个人经验出发，缺乏科学而规范的理论基础，而且对于机油压力也存在错误认识，比如有些车主觉得机油压力越高越好。其实机油压力过高或过低都是错误的，在这个问题上，是真正的——高，不成；低，不就。
    就机油压力的问题，我们专门走访了全球领先的专业润滑油品牌嘉实多中国技术支持经理陈红斌先生，他对商用车的机油压力提供了许多专业意见，并介绍了使用中的一些小常识。
    机油压力过高或过低有什么危害？
    机油压力过低会造成供油不足，可能会引起活塞环密封性能下降，导致气缸压力不足，动力下降，而且在负荷较重时，更容易产生金属直接接触。另外，过低的机油压力也会引起冷却和清洁不良等问题。
    反之，机油压力过高就会造成阻力变大，增加发动机负荷，反而造成润滑变差，严重影响燃油经济性。且机油压力过高，也会使溅入气缸的机油过多，机油消耗量变大。在很高的油压下，油品会变稠，流动性和清洁性变差，自身产生的积碳和油泥会变多。此外，较高的机油黏度和压力，在影响散热性变差的同时，也容易将机油过滤器撑破，使机油过滤器产生故障。尤其是新车，由于其各零部件配合间隙小，如果机油黏度高，油压高，不但会造成发动机启动性能差，磨损大，油品渗透性差，润滑效果也会不够理想。
    所以，机油压力过高和过低都对发动机的正常运行产生不良影响，只要发动机的机油压力在正常的范围内运行就可以保证它的充分润滑。常规柴油机正常的机油压力为3~5公斤，不同的机型稍有不同，调整机油系统的压力调节阀或回流溢流阀可以小范围改变机油的压力。
    机油压力长期过低的原因：
    ●油底壳内的机油量不足。
    ●润滑部件的配合间隙过大，如曲轴主轴承颈与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦磨损严重，或轴瓦合金剥落，造成间隙过大，使机油泄漏量增加，降低了主油道的机油压力。
    ●油道堵塞或机油过脏，导致润滑系统供油不畅。
    ●机油过滤器工作不良或堵塞。
    ●机油泵泵油量不足或工作不良。
    ●机油限压阀或旁通阀卡滞或工作不良。
    ●机油压力感应器工作不良。
    ●发动机负荷过重，温度过高，造成机油黏度下降过大。
    ●机油受到燃油的稀释，黏度下降过大。
    ●没有正确的根据气候和发动机的工况选择机油的黏度，使用了黏度不适合的油品。选用过低的黏度的机油使润滑部件的机油泄漏量增加，引起主机油压力变低。选用过高黏度的机油 (特别是冬天)，引起油泵泵油困难或机油过滤器通过困难，同样引起系统的机油压力低。
    机油压力长期过高的原因：
    ●运动部件的配合间隙过小，特别是新车大修后的车。
    ●机油过滤器及旁通阀工作不良(堵塞、卡滞等)。
    ●机体的机油油路堵塞，造成主油路机油流动困难。
    ●发动机活塞环气缸配合间隙过大，燃烧室的高压气体过多漏入曲轴箱，使曲轴箱内的背压太高，造成机油压力升高。
    ●机油较脏，机油使用时间较长，机油的黏度变高。
    ●选用机油的黏度过高，流动阻力大，造成机油压力高。
    如何避免机油压力过高或过低？
    1.经常检查：
    a．经常检查机油尺，察看机油是否充足，必要时添加或更换机油。
    b．发动机在工作情况下，注意观察各部位是否有漏油现象。
    c．检查机油压力感应塞和机油压力表工作是否正常。
    d.按规定或机油状况更换机油和机油滤芯。
    e.定期检查相关的电路系统。
    2.正确操作和使用：正确使用油门，合理变换挡位。加强在恶劣环境中使用的车辆的养护。
    3.准时进行保养：当发动机运行到一定的时间后，应对发动机进行例行保养。
    4.正确选择润滑油，黏度级别要根据车况、环境温度等具体情况来选用。
    5.注意观察水温和机油压力表，一有异常，即停车检查，消除问题，避免造成更大的故障。
    高性能发动机油在冷起动及燃油经济性、黏度稳定性、机油耐用性、发动机动作效率及动力输出方面带来更好的性能表现。不过，针对旧车初次使用高性能发动机油的用户，嘉实多中国技术支持经理陈经理特别提醒：在开始的一两个换油周期内可能会引起油压变化和机油消耗量变大。
    这是因为，长期使用低级别或者低性能的发动机油，会在发动机内部形成较多的油泥和积碳，很多配合间隙是靠油泥和积碳维持。特别是活塞环处，由于积碳多，活塞环产生卡滞。而高性能的发动机油有很强的清净分散性和极佳的流动性，它首先对发动机内部进行清洁，油泥和积碳的分离使发动机内部配合间隙暴露，机油内部油路的泄露变大，且清洁下来的积碳和油泥会堵塞过滤器和油路，这些都会引起油压的变化和机油消耗的增加。
    此种现象在2~3个换油周期后会恢复正常，因为发动机内部的油泥和积碳已大部分清除了，活塞环也恢复应有的密封。这时机油压力会稳定，机油消耗也会变小。只要机油压力大于2公斤，都能保证发动机的正常运转。
本栏目由嘉实多润滑油特约协办