航运物流人才：增值型行业召唤“多面手”

　航运物流业是现代产业经济的“晴雨表”。金融海啸带来的巨大冲击，让这个行业感受到逼人的寒意，但航运物流业并未弥漫悲观情绪。相反，更多富有远见的企业开始进行业务转型，寻求新的增长点，并启动人才招聘计划。一方面整合业务提高综合竞争力，另一方面整合员工队伍，通过更专业化、更精细的服务，赢取目标客户。
    　　近日，上海市人才服务中心举办航运、物流行业应届毕业生专场招聘会，近30家企业到场，提供了近千个岗位。
     四类复合型人才紧缺
    　　物流业是兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型、增值型的服务行业，涉及领域十分广阔。在物流实际运作过程中，商流、信息流、资金流贯穿于各环节，行业对人才也因此呈现复合型需求，经营、管理、市场开拓和业务操作等工作需要具备各种知识和技术水平的劳动者。
    　　上海棋硕物流人才公司总经理周维海介绍，物流是微利行业，在物流企业的运作成本中，人力资源成本占较大比重。企业为降低成本，需要降低人力成本，压缩人员编制，多个岗位合并，提升岗位薪酬，所以对岗位多面手的需求日益增多。目前一些企业的岗位设置采用的不是岗位无缝连接，而是岗位与岗位之间有一定比例重叠的方式，这就需要岗位多面手来完成重叠环节的作业。
    　　复合型岗位需求主要有以下四类———
    　　仓库主管人员：既具备物流作业各环节管理的基本素质，又熟悉车辆保养维修、物业管理等方面知识；
    　　配送中心主管人员：配送中心是物流的缩影，主管人员必须具备各方面的综合知识与技能，如物流基础知识、财务知识、营销知识与IT技能等，从而了解运作流程并不断加以改进；利用信息共享及分析，对配送中心进行更有效的管理，提高库存周转率，开展各项增值服务，为供应商联合管理库存；
    　　客户服务代表：熟悉客户各项要求和服务承诺，具备货物信息处理、管理信息系统使用的能力，了解如仓库管理、运输作业、结算、信息系统需求分析等方面知识，同时是一个很好的销售支持人员；
    　　网络维护员：IT技术是其具备的基本知识，了解物流具体业务操作流程，能对物流信息系统出现的问题作出准确诊断。
     人才流失率居高不下
    　　上海津洋海运的招聘负责人周先生表示，公司最近招聘15～20名员工，现场来的大专生较多，公司主要考察毕业生对岗位的忠诚度，有跳槽欲望的员工不考虑，我们希望员工工作能刻苦稳定，有敬业心。
    　　企业物流人才的缺乏和对物流人才的极度渴望是业内公认的事实。主要还不是缺人问题，而是找不到人。造成这一现象的原因是物流业人才的高流失率。一个行业的正常人才流失率应控制在5%～12%，可物流行业似乎是“异类”，其人员流失率竟高达30%左右。最令这些老板头疼的事情，便是天天要防着“哪些人这段时间又有新动作，有多少出走的可能”。人走了，新的招不到，由谁接替？业务怎么办？客户关系出现问题怎么办？公司一些比较重要的信息泄露出去又怎么办？
    　　主要承接俄罗斯业务的上海龙通国际物流有限公司的朱先生介绍，随着俄罗斯政府启动打击“灰色清关”的战役，公司业务随之调整，需招聘大量针对俄罗斯市场的销售人员，要求应聘者掌握涉及通关环节的相关政策和法规、物流方案设计和物流流程的制定。譬如，贸易性质是一般贸易下的出口还是进口？来料加工还是进料加工？是否涉及退税？报关方式是进口保税、出口监管还是转关运输？以及通关环节可能要产生的各种费用等。对于应聘者，每月底薪1500～2000元，收入主要靠提成。“不过，经过3～5年磨练，业务员一旦和客户熟悉起来，大多会选择独立开公司，毕竟拥有自己的公司是每个物流人才的梦想”。
    　　平心而论，物流企业对人才的要求并非“特别”高，归纳起来也就是四条：实践经验、知识丰富、吃苦耐劳、合作精神。
     海员职业高安全性今非昔比
    　　说起海员，可能很多人会想到水手，其实海员还包括船舶驾驶员。据国家海事局统计，我国每年需求海员人数的缺口超过十万。而目前，我国海运相关专业院校每年培养的普通船员不到2万人左右，远远不能满足船舶市场的需要。
    　　面临毕业生求职普遍困难的现状，部分工科专业毕业生开始对海员岗位青眼有加。上海星云旅游咨询服务有限公司、瑞刚海船务公司近期推出海员岗位，要求男性、身体健康，高中及以上学历，不晕船，可以看出招聘要求并不高。
    　　海员的待遇显示其收入高和工作相对轻松两大特点：每年能赚10万元以上，每两年“水龄”晋升一个职级，工资随之晋升；每天工作8小时；可带薪周游世界，了解各国风土民情，精神生活极其丰富，且每年有3～4个月的休假。岗位安全方面，海员过去是一种风险较大的职业，但随着现代航海技术快速发展和全球海上救助系统逐步完善，船舶已成为安全的交通工具之一，海员也成为较为安全的职业之一。船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高一百倍。
    　　来自上海理工大学的小周表示：“一般工科专业的应届大学毕业生，由于没有工作经验，应聘海员没有优势。工厂企业岗位多为最基层的技术工，每月七八百元收入水平，加上工作环境以及未来发展前景不佳，与我们理想的工作相差太远。目前，高级海员供不应求，那些航运公司、海员劳务公司也是不错的选择”。