从“大洋彼岸”到“自家门口” 全球最大物流盛会展露“中国表

从物流企业踊跃出展海外，到展会的成功登录中国，德国慕尼黑国际物流远程传送及交通运输贸易博览会与中国物流企业的联系越来越紧密，而更多的中国企业也凭借参展或参观来洞悉全球物流和运输业的最新发展需求。 
　　内展外展并重 
　　物流企业寻求更大市场空间 
　　全球最大的物流运输博览会——德国慕尼黑国际物流远程传送及交通运输贸易博览会于近日在新慕尼黑国际博览中心闭幕。在经济萧条中，此次展览仍然以10万平方米的展出面积和来自55个国家的1760家参展商，吸引了逾48000名专业观众前来参观。 
　　作为受经济危机冲击较大的物流行业，在展会上，物流巨头纷纷表示对下半年的复苏报以信心，尤其是对中国经济的复苏状况表示乐观。业内人士分析认为，中国稳定的消费市场将提供给物流行业更大的空间。 
　　主办方表示，本次展会上也刮起了中国风：来自中国内地的参展商有17家，买家约有250名，这个数字大大超过了往年，尤其是国内民营企业开始积极走向海外市场，反映了这个两年一度的展览会越来越受到中国企业的重视，他们借参展或参观来紧贴全球物流和运输业的最新发展需求。 
　　作为全球顶级物流展会的中国版，慕尼黑上海物流展将于2010年6月8日至10日在上海新国际博览中心举办，该展秉承了母展的先进理念，将展示重点定位于物流及供应链服务领域，全面展示涵盖港口、海运、航空、第三方物流、物流地产、物流信息等供应链服务领域。国外物流巨头如Agility， 泛亚班拿、普洛斯等已明确表示参展并扩大展位；上海浦东空港综合保税区、临港物流、深圳盐田港(7.97,-0.42,-5.01%)、中远物流、华商集团等企业将继续参展。 
　　每两年在上海新国际博览中心举办一届的慕尼黑上海物流展自2004年成功举办首届以来，展会的高规格和国际性得到了业内人士的广泛好评，吸引了一大批国内外知名企业竞相参展。2008年的上届展会展出面积达到了17500平方米，共有来自46个国家的431家展商展示其产品和服务，德国、法国、荷兰、意大利、比利时、俄罗斯、捷克、西班牙等8大国家展团的同台演出，更让参会者恍如置身国外展会现场，步入展馆，国际化商务气息扑面而来。展会共吸引了来自72个国家的11000多名专业观众积极参与，而同期举办的一系列专业论坛更吸引了全球逾3000名物流专业人士前来交流讨论，话题涉及空运、港口发展、供应链服务、物流信息化等。一向致力于商业化展会操作模式的德国慕尼黑国际博览集团，将其在上海主办的这场物流盛会打造成了国内首屈一指的物流供应链服务品牌展会。 
　　政策利好促发展 
　　成功解套尚需时日 
　　主办方在近日接受记者采访时表示，各地政府对于物流产业的规划以及投资力度加大，众多政策扶持的纷至沓来，前景利好的物流企业面临着巨大的发展契机。作为德国慕尼黑国际物流远程传送及交通运输贸易博览的中国版－2010慕尼黑上海物流展也顺应时机，再次为物流运输企业带来一个国际化高端平台。 
　　作为九大重点发展物流区域之一以及21个物流节点城市，上海在物流运输行业发展大潮中的脚步格外引人注目。国务院公布的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，无疑对上海国际航运中心建设提出了更高的要求和目标。该意见要求上海整合长三角港口资源，完善航运服务布局；探索建立国际航运发展综合试验区，积极稳妥发展航运金融服务和多种融资方式，促进和规范邮轮产业发展，成为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，实现上海国际航运中心的转型并承担服务全国的任务。 
　　今年年初，国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议，审议并通过物流业为第十大调整产业振兴规划。4月，国家发改委正式发布了《物流业调整和振兴规划》，这份定为2009-2011年的3年规划将作为物流产业应对国际金融危机影响、促进平稳较快发展、培育新经济增长点的综合性应对措施的行动方案。 
　　专家分析认为，相关政策的最终确立为中国物流行业的发展带来一股强大的推力，然而，由于我国一直缺乏现代物流业综合发展规划，处在“风口浪尖”的物流企业还需相关税收、法律政策的陆续出台，从而实现自我调整和资源整合，最终成功解套。