依托大交通打造物流圈

当前巴中市“六路”建设正如火如荼展开，巴中即将形成区域交通枢纽，这为巴中市物流业带来前所未有的发展机遇。巴中市如何抓住机遇发展现代物流业，尽快打造出具有影响力的区域商贸物流中心？对此记者进行了采访。 

        现状 

        起步晚，发展快，现代 

        物流园区建设稳步进行 

        巴中市于1998年第一家真正意义上的物流企业诞生，主要承担来自川内和西安、重庆等地的百货、钢材等货物的运输和周转任务。截至去年底，与物流相关的交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售等行业实现增加值5.1亿元，物流业务总量达3868万吨，配送货物240万件，从业人数达3712人。 

        据了解，目前南江县成华超市有限责任公司、平昌泉河商贸（多又好）公司、四川省山霸王野生食品有限责任公司都建立了自己的配送中心，并利用自身较强的物流配送能力向中小零售企业配送货物，带动企业的销售。“随着经济社会的发展，百货、钢材、五金等行业对运输、储存的需求日益增加，这也间接推动了巴中市物流业的发展。”市商务局局长何春介绍说，“巴州区和平昌县均已启动商贸物流和城乡商业网点规划。黄家沟现代物流园、东兴场物流园、平昌物流园及东方鑫村商贸物流园等项目建设正有序进行。” 

        问题 

        规划不到位，专业化程度低，物流管理体制不完善 

        巴中市物流业虽有较快发展，但总体上还处于低水平。在发展过程中，分行业运输管理方式和分部门管理体制并存，各部门、各行业各管一块，“多头”管理现象非常严重。在这种管理体制下，物流资源未得到充分整合和利用，物流发展缺乏统一规划和协调，造成衔接不畅、重复建设和资源浪费，致使物流运行系统环节多、周转慢、费用高、服务差，市场秩序比较混乱。 

        另外，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业的物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务来完成；少数企业即使使用第三方物流服务，也只是把部分物流服务业务进行外包，导致专业化、社会化物流需求不足，制约了第三方物流快速发展。 

        在采访中，记者还了解到，目前巴中市还没有专门政策支持和规范物流业的发展，只是在《巴中市人民政府关于搞活流通扩大消费的实施意见》中，有一条关于物流业的内容，但缺乏具体支持政策，让企业难以企及。同时，物流业属国家列入鼓励类的产业目录，其用水、用电价格应执行工业用水、用电同价政策，目前，这一政策在巴中市还没得到执行。 

        物流专业人才短缺、全市尚未建立统一的公共物流信息平台、物流统计指标体系不健全也是巴中市物流业发展过程中存在的问题。 

        机遇 

        大交通为现代 

        物流业发展奠定基础 

        随着“六路”建设的不断推进，巴中区域交通枢纽的形成，将为巴中市发展现代物流业，打造商贸物流中心奠定良好的基础。何春告诉记者，目前正在建设的黄家沟、东兴场、平昌物流园及东方鑫村商贸物流园就是分别依托铁路、高速公路、达渝经济圈而展开的。 

        措施 

        发挥节点优势 

        加快现代物流圈建设 

        何春说，发展现代物流业是大交通建成后加快经济圈建设的迫切需要，巴中将立足实际，遵循商圈覆盖规律，遵循商机导向规律，主动融入达渝、成南、陕汉三个中心商圈，联动周边，积聚人流、物流和信息流。争取到2011年，各县（区）基本实现商贸“十个一”目标，即至少培育一个中心商圈、一条商业特色街、一个综合批发市场、一条餐饮娱乐夜市、一个商业示范社区、一个物流配送中心、一家龙头商贸企业、一家三星级宾馆、一家餐饮名店、一批星级农家乐。 

        与此同时，加快物流人才培养、增加物流业从业人数也是巴中市发展物流业的重要举措。  （据巴中日报）