需求预期拉动原油进口

  
海关数据显示，2009年7月进口原油1963万吨，同比增长42.3%，相当于462万桶/天，创下近年来月度进口量新高。1-7月共进口原油11040万吨，累计比去年增长5.8%。 
　　
从今年3月份以来，我国原油进口量就一直维持在1600万吨以上，且炼油厂开工率也不断提高，分析人士认为，除了前期补库存的因素外，近期国内需求企稳，预期下游需求持续恢复，也是导致近期原油进口量大幅提高的原因。 
从补库存到需求拉动 
今年1、2月份，在国际金融危机的影响下，国内石化产业低迷，“去库存”是各大炼厂和化工厂的首要任务，炼厂开工率偏低，对原油的需求较小，原油进口量仅为1200万吨左右。而从3月份开始，“补库存”需求开始显现，炼厂开工率有所提高，原油进口量也提高到1600万吨以上。 
随着经济复苏越来越清晰，反映在石化工业上，即炼厂的开工率逐步回升。由于市场需求随经济前景改善而复苏，今年4月份以来，中石油、中石化旗下的炼厂原油加工量已经超过去年同期水平。国家统计局的数据显示，7月原油加工量创下3311万吨或780万桶/日的纪录新高，同比增长8.3%。 
长城证券分析师王刚表示，从美国的历史数据来看，成品油的民用需求比较稳定，即汽油的需求受金融危机影响较小，而工业用柴油以及其他石化产品的需求下降较为明显。这一点和我国的情况基本一致。中信证券分析师殷孝东告诉中国证券报记者，国内成品油的需求在今年3、4月份就已经恢复正常，甚至达到了需求情况较好的年份的均值。 
这与今年以来国内车市的火爆也不无关系。此前中国汽车工业协会公布的数据显示，7月乘用车销量83.26万辆，同比增70.54%。而今年上半年，在国内多项振兴汽车产业的政策支撑下，全国汽车销量近600万辆，成为全球最大的车市。 
不过，也有分析人士表示，单是原油进口本身并不能说明中国的需求明显改善，因为部分进口可能仍为补库存，或提炼成品油再出口。海关数据显示，7月份中国出口成品油215万吨，同比增长31%。 
矛盾的高库存 
与原油进口量创纪录相矛盾的是国内持续高企的成品油库存。据业内人士介绍，中石油和中石化7月份的成品油库存环比上升，为连续第三个月走高，成品油销售也出现自2月份以来的首次下滑。 
分析人士表示，成品油库存的上升和国内销售的下降，显示国内石油需求的增长步伐已不能跟上创纪录的石油加工量。不过，该人士也认为，在发改委6月份两次调高成品油价之后，很多从中石油、中石化进货的中游独立分销商曾掀起一波销售热潮释放其库存，因此两大油企的库存和销售数据有可能失真。 
也有业内人士认为，在成品油高库存的情况下，进口量仍然高企，表明石油企业对下游需求的恢复有信心，而目前看似矛盾的高进口、高库存数据，实际也是“供需两旺”的体现。该人士还认为，进口高增长与油价的变动没有太大关系。“近期原油价格还算平稳，很难说进口量的大幅增长与油价波动有关。”