上海：7号线 将打通顾村交通的任督两脉

不论是07年保利地产“面粉贵过面包”的顾村高价拿地还是08年顾村的经济适用房基地大建设乃至2009年经济型别墅在顾村的蔚然成风，炙手可热的顾村楼市一直不得不面临一个让其十分尴尬的问题--交通。根据宝山区“十一五”规划，宝山区要从2006年年初的15万的常住人口，发展到2010年末的25万人。而根据汉宇地产市场研展部从2006年到2009年7月底的统计数据显示，顾村商品住宅总销量为27835套，其中有近2万套住宅已经交付使用。按照每套住宅有3人居住的平均水平来计算，截至到2009年上半年，顾村过去3年半新增人口已经接近6万人。相比原来的十余万生活在顾村的原居民，这新增的6万人绝大多数为工作在市区的“新移民”，他们对快速到达市区的交通需求是非常强烈的。而回顾顾村这几年公共交通的发展，只增加了宝山3路等有限的几条区域内部交通线路。目前宝山顾村在交通方面存在两大难题！ 
　　首先顾村缺乏快速直达市中心区域的交通工具。目前，顾村主要依托的是交通工具只有公交车。从公交站点分布来看，顾村拥有的公交车并不少，如宝山1路、宝山3路、702、761、彭罗专线等。但是这些公交车几乎都不能直达市中心区域。比如以“宝山”开头的公交车就是在宝山区域内行驶，而彭罗专线最南也只能到达彭浦新村，其它公交车也主要是达到普陀、闸北等区域。 
　　其次，区域内公交车间隔时间过长。以区域内居民经常搭乘至轨道交通1号线的宝山3路为例，上下班高峰期间隔约20分钟，而非高峰期的时间间隔甚至达到了50分钟，这种发车频率远远不能满足居民的出行需求，甚至有居民戏称“等公交车比等飞机还慢”。 
　　即将于今年年底通车的轨道交通7号线无疑成为解决顾村交通难点的关键。虽然7号线的顾村公园站是7号线的二期工程，但是7号线一期工程即将在年底的通车，以及作为二期工程的首站，顾村公园站最迟在明年五一之前通车（上海轨道交通史上首期通车与二期通车相隔时间最短）为顾村的出行带来的便利是无可比拟的。这表现在以下几个方面： 
　　首先，7号线是公认的世博线路，连接着徐汇、静安和浦东等中心城区，是顾村到达市中心各个区域的最快、成本最低交通工具之一。该线路的开通使得位于上海西北方向交通最不发达的宝山顾村在交运史上出现重大转机，也让很多原本由于交通问题不考虑在顾村置业的购房者将眼光落在这个未来发展潜力巨大的区域。 
　　其次，为了与7号线配套，顾村目前的公交线路体系将发生重大变革。根据《2009年上海市第一批公交新辟、延伸、调整计划（征询意见稿）》信息显示，为了与即将开通的轨道交通7号线配套，全上海市仅新增公交线路就达到3条，这3条中有1条就位于顾村板块，为新辟21路。另外，顾村板块内还调整了527路、彭罗专线以及宝山3路等多条公交线路。 
　　由此可见，随着7号线的开通，顾村交通的“武功大穴”将被彻底打通。汉宇地产北区副总经理李展庆认为：目前的顾村与9号线未通车之前的闵行七宝非常相像。目前顾村保利叶上海的售价在12000元/平米，而七宝的皇都花园以及即将开盘的万科城花新园价格都在17000～18000元/平米。当7号线通车之后，在顾村公园、华山医院和小辣椒商业广场建设的推动下，顾村的房价与七宝看齐也不无可能。