四川：32区县年内都要通高速路 到2020年建成5个机场

武隆、彭水、黔江、石柱今年新通；到2012年，除城口外，其余39区县实现“四小时重庆” 
　　“长江上游地区综合交通枢纽是什么？就是以重庆为核心，打造一个全面覆盖云贵川及西藏东部、青海南部、甘肃南部、陕西南部及湖北西部等长江上游地区的运输大通道。” 重庆市交通委员会主任、教授级高级工程师滕宏伟近日透露，重庆将于2020年完成运输大通道建设。 
　　 “八小时出海”到东南亚 
　　截至目前，重庆初步形成了“一环七射”高速公路网，高速公路通车已达1165公里。预计今年我市将建成渝湘高速公路南川水江至黔江、绕城南段等405公里高速路，新覆盖武隆、彭水、黔江、石柱4个区县，高速公路覆盖区县达到32个，同时开工奉节至巫溪等5个项目，共243公里。 
　　按照规划，到2012年，除城口外，全市其余39个区县将实现“四小时重庆”；到2015年，重庆到周边省会城市实现“八小时周边”，到长三角、珠三角、东南亚实现“八小时出海”。 
　　滕宏伟透露，重庆到长沙的高速公路通车后，重庆市民今后可走这条通道进入“珠三角”地区。到那时，早上在重庆吃小面，开车去长沙看晚会表演将成为现实。 
　　　到2020年建成5个机场 
　　滕宏伟介绍，重庆已基本建成由成渝、渝陕包、渝汉沪、渝湘穗、渝黔贵五大对外通道，高速公路、铁路、水运综合交通体系已初步建成。到了2020年，重庆将以长江黄金水道为纽带，建成长江上游辐射西部地区的最大集装箱集并港、最大游轮母港，港口吞吐能力达到1.9亿吨，基本建成长江上游航运中心。 
　　航空方面，2020年形成由重庆江北国际机场、万州五桥机场、黔江舟白机场、巫山旅游支线机场、武隆旅游支线机场组成的“一大四小”机场布局。 
　　城市要建9个换乘枢纽 
　　滕宏伟说，未来5年，我市将实现交通“无缝化衔接”，我市正在加强港口、铁路、公路、机场、城市道路的衔接，构建一体化交通换乘系统。 
　　目前，我市正在建设9个综合换乘枢纽，其中龙头寺、北碚换乘枢纽已投入使用，两路、四公里换乘枢纽已开工建设，其余项目正在做前期工作。 
　　“重庆要建长江上游综合交通枢纽，也还有短板。”滕宏伟坦言，除了经验欠缺外，重庆地形决定了交通设施造价高等问题。本届科协年会将召开“长江上游综合交通枢纽建设”专题论坛，重庆希望能够借助国内顶级专家的经验，探讨重庆如何具体实施未来交通蓝图。