台湾私人船东不满政府扶持政策

台湾私人船东开始痛批国家赞助在亚洲扩展船队，在一家陷入困境的台湾船厂内订造4艘散货船。 
    私人船东正在被国营的挤出市场，他们指责政府扶持陷入困境的船厂和经济拮据的公共事业公司。Eddie Steamships和Courage Marine老板Hsu Chih-Chien说，其他私人船东正处于瘫痪状态，他们在等待船只价格下降。他还表示，政府的政策旨在扩大国有航运公司的规模只会使其他私营企业陷入困境。他关注过台湾国际造船集团4艘运煤船的信息。并说，台湾电力公司（台电）人为提高新船价格破坏了商业准则。并且他补充说，自己的公司可能失去为台湾电力企业运输煤的业务。
    他说：“这项政策是帮助那些垂死挣扎的船厂，但这种扶持只是暂时缓和这一问题。同时，这也给很多私人企业造成了困境。”
    “台电是台湾当地最大的承租人。可能发生的问题是，台电会将这些船开往印尼，那里有最大的货物源。他们以前为此支付了更高额的利率，因为短途运输。但现在他们将会在运输成本上节约。”Hsu说，那些运煤的船东将是最大的输家。他还表示，这些船每艘售价4550万美元，被抬高了近700万美元。
    “我已经和伦敦的经济人谈过，他们无法相信那些船值那么多。我已经在这个行业很长一段时间，国家主导的交易就是夸大船只的价格。但没有私人业主会购买，他们正在等市场稳定下来。但是，没有亚洲政府会让市场自由调节，他们还将一如既往得支持那些陷入困境的船厂。“
     现在令人关注的是整个亚洲如何通过有效的手段来支撑和挽救危急的造船业。