上虞市综合性货物集散内河港区建设加速

绍兴港上虞港区曹娥作业区工程通过可行性评审   　　7月6日至7日，通过现场踏勘和详细论证，来自省港航管理局、浙江公路水运工程咨询公司和杭州市交通设计院的有关领导和专家一致通过了对绍兴港上虞港区曹娥作业区工程可行性研究报告的评审，曹娥作业区工程建设迈入实质性启动阶段，而以此为开端，全市综合性货物集散内河港区建设有望提速，为我市经济发展提供必要的水运基础设施保障。 
　　作为全省内河五大港口之一，绍兴港已被列入省“十一五”期间水运工程“十线五港三连”建设规划，上虞港区将是绍兴港7大重要港区之一。但由于长期以来水运基础设施投资过少，航道缺少必要维护整治等，我市至今仍没有形成一个较具规模的内河港区。随着杭甬运河和曹娥江口门大闸的相继建成，内河货运通过海河联运港区直接出海成为可能，发挥优越的内河资源作用，发展内河港口建设呼之欲出，发展建设步伐也随之加大。 
　　据悉，作为绍兴港上虞港区主要内河作业区，曹娥作业区将位于道墟镇杭甬运河北岸，济生桥两侧，紧邻杭甬运河，计划新建10个500吨级泊位及相应配套设施。作业区分为东西两个，西侧为综合性作业区，主要服务于煤炭、矿建材料、钢铁、水泥、非金属矿石等大宗物资运输，东侧为粮食专用作业区，设计年吞吐量为176万吨。 作业区计划于2010年初开工，2011年底建成投用。 
　　专家在论证中认为，曹娥作业区直接辐射服务于上虞经济开发区、曹娥街道、道墟镇等经济发达区域，它的建成对降低运输成本，减轻区域综合交通网的压力，形成物流园区，改善区域生态环境和投资环境，充分发挥杭甬运河的作用等有着重要意义，其社会效益和经济效益非常显著，项目建设非常必要，同时又十分迫切。 
　　市粮食部门介绍，目前全市粮食进出量为52万吨左右，建成粮食专用码头后，每年至少有35万吨左右的粮食将改用水路进出，降低运费成本。同时，我市计划在专用码头后方建设国家粮库及粮食加工企业，预计粮食水运量将大幅提升，码头的开通也将吸引周边县市粮食的进出和中转，该码头有望成为粮食中转的物流基地。 
　　记者 徐芳