资阳：交通建设需要突破四个关键

　2009至2020年资阳现代立体综合交通宏伟目标目标已经确定，重要的是如何推进。按照省委、省政府和市委、市政府的要求，全市交通建设需要在四个关键性问题上实现根本性突破： 
　　一是规划问题。就是要开放思维，高起点规划。 
　　首先是交通规划要超前。要更新观念，从长计议，规划要做到满足十几年、几十年的资阳经济社会发展需要而不落后。 
　　其次，交通规划要充分体现开放理念。即对外——要围绕全省规划，把融入成都形成一体化交通网络作为规划重点，构建依托主枢纽辐射和带动川东、川南的主体交通网，加强与周边市的衔接，参与区域大循环。对内——重点是国省县道改造和农村断头路的打通，做到城市交通网络、农村交通网络之间的大畅通。 
　　第三，规划要为经济发展服务。围绕打造“一区两带四基地”和建设成渝经济区新兴工业城市，把交通规划与产业规划、城镇建设规划和新农村建设规划结合起来，使之配套衔接，促进“通道经济”的发展。 
　　二是项目问题。就是要快上快干，大中小微并举。 
　　要抓住这次大好的交通发展机遇，多上项目，快上项目，上大项目，该争取的全力争取，能提前的全力提前，能加快的全力加快，一手抓大项目，构建外循环，一手抓小项目，畅通内循环。大项目如成安渝高速、内遂高速等等，小项目如市内公路改造，都要快上快干。 
　　三是资金问题。要政府主导，市场化运作。 
　　解决交通建设资金，重点渠道有：财政投入；国省专项资金支持；银行融资；社会资金；群众自筹。几个渠道中，最现实的办法是银行融资和吸引社会资金两条路。我们要认真学习成都经验，搞好项目包装，搭建融资平台，创新交通项目投资机制。特别是运用BOT、BT模式来建交通。总体上要能够把上面的钱拿下来，把外地的钱引进来，把市内的钱的调动起来，用于资阳发展、资阳交通建设。 
　　四是工程问题。要高质量建设，高水平管理。 
　　要加强交通建设的项目管理。要通过严格的招投标、阳光操作，选择好项目业主，要抓好工程资金、时间、质量三个管理，加大督促推动，确保交通工程项目尽快动起来，同时确保工程质量和安全，坚决杜绝“豆腐渣”工程。