永康物流中心一期全面完工

本报消息（通讯员 杨秋红 李晓丽）7月6日下午5时，永康市金苑路又像往日一样，被各个托运部的装卸货车堵得水泄不通。永康市民胡杰本来想到某托运部去提货，却被围在了里面。他已经开着车子在金苑路附近转了20多分钟，但还是没能找到“出路”。“今天真倒霉，碰到大堵车。”听到胡杰发牢骚，旁边英阁村一位村民告诉他，这里除了过年那几天，几乎天天堵。 
    目前，永康已拥有五金制造企业17000多家，但落后的物流站场建设严重制约了产业发展，也使得当地居民饱受困扰。令人欣喜的是，这种局面不久将能改观：永康物流中心一期全面完工，正在进行综合楼内部装修和信息平台建设，7月份各托运部就可以陆续搬迁进场，9月份物流中心就能全面启用。
    物流中心作为永康市“五大中心”之一，2008年3月正式动工，投资3.9亿元，占地19.7万平方米，一期有营业房756间，二期有营业房119间。预计物流中心启用后，进场作业人员将达到2400多名。
    笔者看到，物流中心每间营业站房面积达30.4平方米，站房外面搭建了两层钢棚，能满足17.5米长挂车作业。物流中心综合楼设施也相当完善，一楼有银行、信息大厅和超市，二楼是食堂餐厅，三楼是物流中心办公室，四、五、六楼是各托运部员工宿舍。
    “物流中心最先进的还是信息软件系统。”永康经济开发区管委会主任朱长林介绍，每天的交易情况、人才招聘、车辆GPS定位、企业信息交换等都能一目了然。
    金苑路上的保兴托运部业主王新田对物流中心充满期待，他在物流中心一期申请了4间营业房。
    不过，随着搬迁临近，王新田也存在疑虑：“听说物流中心营业房不足以容纳全部托运部，可能会对搬迁到物流中心的托运部业务有影响。”王新田说，现在托运部散货业务占了一半左右，这些散货大多是五金城商户的生意，五金城到物流中心路程较远，自己的散货生意肯定会流失到未搬迁的托运部那里。为此，他要求相关部门对城区所有托运部都一视同仁。
    “托运部业主的顾虑，我们早就考虑到了。城区所有发货站都要统一搬迁到物流中心，到货配送站初步安排在双飞公司货运站和田宅区块。” 永康市运管所副所长王叙升说，一、二两期875间营业房虽能基本满足现在永康城区托运部的需求，但容量有限，缺少发展空间。
    目前，永康市共有146家托运部，170多条货运线路覆盖全国65个地区。去年该市公路货运吞吐量为1100万吨，其中800多万吨是联托运市场完成的。根据近年货运情况统计，货运量每年都以20%～30%的幅度增长，物流中心很快就不能适应。
    “永康市委、市政府已着手进行物流中心西区选址，初步规划在新永武线附近。”王叙升说，规划物流中心西区，是为了更好地服务城市西部的企业，平衡物流业布局。物流中心西区启用后，永康城西新区、花街镇等处的企业发货就不用再横穿城区，可以有效减轻城区交通压力。