四川：万源市花萼乡通畅公路建设纪实

　“封路，我们也高兴啊！以前，谁会想到花萼的路，会硬化成宽阔的水泥路？这可是祖祖辈辈盼望的大好事啊！”汽车被堵了，货车司机贺华刚没有半点怨言，迅速拿起货箱内早已准备好的铁铲，修整便道。车里的乘客也不约而同的下车捡的捡石头，挖的挖土块。不一会儿，一条平整的便道出现在眼前。 　　 
　　苦路：洒满父老辛酸泪 　　 
　　花萼乡位于国家级自然保护区花萼山脚下，是典型的高寒乡。这里山高，路窄，信息闭塞。修建于上世纪70年代的白(沙)花(萼)路，成了花萼人民与外界联系的唯一交通要道。 　　 
　　“雨天泥沙流，晴天尘土扬。”是花萼乡过去公路的真实写照。以前，由于花萼乡没有集市，群众赶集要到15公里外的白沙镇，交通工具以老式双排卡车或摩托车为主，单边要1个多小时，被簸得腰酸背痛不说，还变成人见人笑的“灰猫、泥人”。几十年来，交通的“肠梗阻”，阻碍了花萼人--的视野，也阻碍了花萼乡的经济发展。 　　 
　　提起过去的道路，村民陈仕孝深有感触。2002年中秋前的一天，在花萼乡政府工作的堂弟陈仕堂，为了去白沙开会，冒着大雨徒步前行，过沙坝大河时，不幸被洪水夺去了他年轻的生命，时年39岁。“中秋节本是一家人团聚的日子，而我看到的，却惨不忍睹……”陈仕孝哽咽了，泪水湿润了他的眼眶。 　　 
　　知道笔者的来意，几个村民围了上来，“我们大量农副产品无法运出去，比如花萼的洋芋，一两角钱一斤，运出去就是一块钱一斤，不卖嘛只能喂猪，卖嘛又卖不起价，因为路烂，很多车主都不愿意拉。”村民杜业华显出一种无奈的神情。道路不畅，带来的何止是农民和贩运户的不便。稍有能力的村民都搬出去住了，目前全乡实际居住人口不到2000人。花萼乡的干部暗下决心：“社会主义新农村建设，畅通工程当先行！”将坎坷路变成金光道，已成为花萼人心中的梦想。 　　 
　　修路：洒遍干群辛苦汗 　 
　　　2006年，新一届党政领导班子成立以后，提出了“要致富，先修桥；要致富，先修路”的口号，充分发动群众自愿捐资投劳,共筹资26万多元修建了沙坝大桥。2008年，乡党委政府提出了《白花公路硬化工程的议案》。议案一提出，就得到了全乡干部群众地积极拥护和支持，可钱从哪里来？ 　　 
　　为此，花萼乡多次召开人代会，干部会，群众会，院坝会等，发动共产党员，青年积极分子，不分白日昼夜挨家挨户与村民促膝谈心，全乡广大干部群众纷纷掏出了自已多年攒下的血汗线。搬居外乡的黄池明、刘挺远等村民，得知消息后，专程回乡交上人平200元的捐资款。短短两个月，筹集资金40余万元。听说要硬化白花公路，居住花萼山半山腰的五保户老人胡仁凤，撑着拐杖蹒跚地来到乡上，把一张捏皱的百元人民币交到乡党委书记王灏手中。 　　 
　　可这点钱对于全长14.4公里的公路来说，犹如杯水车薪。王灏书记看在眼里，急在心里，与班子成员一起，冒着酷暑，四处奔波，不知跑了多少个部门，流了多少汗，吃了多少方便面，磨了多少嘴皮子，终于白花公路花萼段硬化工程得到了达州市交通局及发改委批准立项建设，而且市财政一次性解决老区转移支付建设资金80余万元。 　　 
　　2008年12月，全乡人民期盼已久的通乡公路正始动工了。为了保证质量和加快进度，乡政府负责交通安全和建设将是的老干部胡安礼，日夜战斗在第一线，全心全力为硬化工程排忧解难，哪里有问题哪里就有他的身影，大家都称他为花萼“交通局长”。施工队工作人员张云配的母亲，从今年3月硬化水泥路面以来，就一直坚持白花公路的守护工作，不管天晴下雨，白天晚上都要守在几里无人烟的施工现场。遇到半夜突降特大暴雨，老人只好头顶篼篱为砼面板遮雨挡淋，有次老人竟顶着篼篱下蹲长达半个多小时。第二天，她得了重感冒，住进了医院，儿女们劝她不要再去守工地，可老人却说：“我背挑都不得行，守下工地没得啥子”。 　 
　　　正是有这些实干、朴实可爱的广大干部群众，工程进度极为顺利。2009年1月，花萼小桥竣工并通过验收已投入使用。2009年3月，花萼段公路扩基拓宽工程全面结束。如今，白花公路花萼段水泥路面已硬化5公里，剩下路面的硬化、公路危险段的安保设施、路边的水沟正在紧张进行；花萼大桥拱圈架设已经结束，两头引桥正在建设之中，整个工程预计今年9月底能全面竣工，10月正式投入使用。 　　 
　　“梅花香自苦寒来”，花萼公路的硬化，将为全乡经济振兴打开“绿色通道”，为花萼的发展插上的理想的翅膀，特别是生态旅游业的开发。而且大大缩短了去往国家自然保护区的行程时间。从此，花萼人民将结束“抢车坐，坐烂车，坐高价车，怕坐车”的历史。