二手船价跌六成尚未见底

过去一个月里，二手现代型集装箱船成交量抬头，为市场提供了重要的价格指导。
　　在一宗转售交易中，新船“Cynthia”号的成交价格显示自去年以来二手集装箱船价格降幅巨大。据传，卖家已经与买家BrieseSchiffahrt就2100万美元的价格达成了协议。该船由已经破产的德国Wadan船厂负责承建。不过，日前,Briese的一名发言人表示，谈判仍在进行，并对交易细节亦未做确认。如果该交易得以完成，该船型的船价将比2007年时相似船型但船龄稍大的船舶价格跌去20%左右。根据克拉克森船运经纪行的估价，2007年，一艘载运能力为1700标箱、船龄为10年的集装箱船的价格可达到2650万美元，去年9月，同一船型的价格已降至2400万美元。
　　自金融危机爆发、二手船价大跌以后，克拉克森船运经纪行与其他众多经纪行一样已停止了为船舶进行估价的业务。市场上，二手现代型集装箱船的成交寥寥无几，也无法提供基准价格。6月初，Allied经纪行曾称，今年年初至今，只有26艘集装箱船被出售，相比之下，油轮与散货船的成交量各有126艘和将近370艘。伦敦船运顾问公司MaritimeStrategiesInternational则表示，自去年来二手集装箱船船价已经下跌了60%，并有可能继续下探。
　　尽管前景不被看好，在过去的两周里，二手集装箱船的成交量还是有所上升。据经纪人介绍，上周有未经证实的消息称，川崎汽船已售出了两艘3720标箱、无吊具集装箱船，分别是“AkashiBridge”号与“BauhiniaBridge”号。去年9月，克拉克森船运经纪行对船龄10年、相似船型的船的估价为4650万美元。
　　三光汽船株式会社则出售了两艘载运能力为1700标箱的集装箱船，但价格与新的船东均未被透露。此前，Eastwind倒闭后对旗下船舶进行削价处理，将不少船卖给了DraftenShipping，OferBrothers的一家子公司。这些船包括1989年建造的两艘2097标箱船“EurusOslo”号与“EurusOttawa”号以及载箱量较小的3艘船“EurusLisbon”号、“EurusParis”号与“EurusSingapore”号。
　　（上海航运交易所刘圣琦）