义乌：“移物”城市打造物流高地

一座连一座的商贸市场、数不清的门面摊位、琳琅满目的各式小商品，以及穿行于市场间不同种族各种肤色的人……这是义乌给记者带来的最直观也是最深刻的印象。
　　如今，这座已成为世界小商品“源头市场”的地级市已经发展为区域物流中心，是浙江省运营最繁忙、业务量最大的四大物流枢纽之一。而义乌的定位与发展并不仅限于此，更远大的梦想正在构建与实现中。
　　优势明显“1982年义乌在全国率先开放小商品市场，目前市场的外销度达到55%，小商品销售到全球200多个国家。”义乌市市长何美华自豪地说。即使在金融危机下，义乌也保持了平稳的发展态势，一季度GDP同比增长6%。
　　义乌不仅是国内各大市场的一级批发源头，也是国际采购点，约有12000多名国际采购商常驻义乌。“以前是买全国货，卖全国货，现在的目标是买全球货，卖全球货。”义乌市副市长王奎明表示，义乌的转口贸易也发展起来，国外的产品不只是卖给中国买家，同时也有外商在义乌采购外国产品。
　　商贸业的发展给物流带来了巨大的发展空间。义乌的物流业已拉开了通向世界的框架，实现了“公、铁、空、海”的大交通动脉构架体系。四通八达的公路，横贯其中的铁路，方便快捷的航空以及借助宁波港、上海港、青岛港的海运，为义乌构建了多种运输方式相协调的远辐射、大跨度、高效率的立体交通运输网络。
　　从公路来看，义乌的公路主骨架网已基本形成，杭金衢、甬金高速公路、03、20、37省道穿境而过，公路货运业务直达国内31个省市自治区260多个城市，年货物出运量超过500万吨，以公路运输为主要地位的优势得到了充分体现。
　　从铁路看，义乌铁路货运站是上海局管内和浙赣线上目前最大的货运站，日均可办理接发列车近百对，有义乌———乌鲁木齐、义乌———沈阳、哈尔滨等6条铁路行包专列，义乌———宁波集装箱海铁联运班列直达宁波港码头中转出境。杭州———长沙高速客运专线，建成后最高时速达350公里/小时，义乌至杭州只需25分钟，义乌至上海只需60分钟，对义乌的铁路客货运运力的提高有极大改善。
　　从航空上看，义乌机场是浙江中西部地区最大的航空港，旅客吞吐量位居浙江省内机场第四，享有国内的“国际航班”美誉。义乌市正在积极争取口岸正式开放，让这一“空中走廊”成为越来越多外商到义乌寻找上级的重要通道。
　　从海运来看，义乌国际物流中心是全国较大的内陆港，年出口国际集装箱已超过50多万TEU，配套有集装箱堆场，公用型保税仓库、出口商品仓库等国际物流服务的重要设施。马士基、长荣等15个船公司在义乌设有办事处。
　　“义乌的货运市场实行全面开放，没有任何门槛。物流服务网络遍布全国，本着这一优势，洼地效应体现了出来。我们的物流服务价格相对周边城市要经济，而且物流速度快，服务质量高。物流企业的素质也不断获得提升，实现了信息化、国际化。”义乌市交通发展有限公司总经理王跃飞向记者介绍道。
　　“义乌不仅把物流作为产业来发展，还作为基础设施来建设，特别是物流公共平台的建设。”副市长王奎明说。政府出巨资建设物流平台为中小物流企业提供服务。目前正在不断建设和完善中的义乌国际物流中心总投资30多亿，其中的内陆口岸场站建成后，可以形成100万TEU的通关能力，为企业提供从仓储到通关的一站式服务。此外，王奎明透露，义乌也在开发建设保税区，实现出口加工、物流保税的功能。
　　“移物”城市的发展蓝图
　　对于义乌，发改委综合运输研究所副所长汪鸣用一个形象又谐音的词语来命名———“移物”城市，与深圳“移民”城市的称谓有异曲同工之妙。
　　汪鸣表示，物流能为城市的企业扩张、城市经济发展方式的转变提供助推力量。从经济学上看，原料产地、产品的生产地和销售地在空间上的分离有利于加快不同城市、地区、企业的社会分工，这也是跨国企业的基本特征。因为只有在社会分工的基础上才有可能实现做强做精相关产业，实现规模经济。城市企业通过运用物流技术，使运作效率得到提升，从宏观上看，这种提升可以创造出一种高效率、低成本发展城市经济的氛围，而这种氛围与我国倡导的转变经济发展方式的方针是相匹配的。
　　汪鸣认为，城市发展物流有两个目标：一是使物流成为城市自身经济活动降低成本、提高效率的重要支撑；二是在自我服务的基础上，作为物流节点的城市为周边、更广大的地区提供产品和物流服务，这样物流就有可能成为具有成长性的增量产业。城市发展产业的路径与发展物流的路径相结合，既可以依托物流，把产业集群做大，也可以通过做大相关产业集群，培育物流成为增量产业，不断做大做强，新加坡、香港都是成功范例。
　　义乌正在走这样一条路。最初围绕商贸进行小商品的加工生产，发展到一定阶段形成了规模化的产业集聚，形成了小商品交易市场的集聚。义乌依托物流的发挥为产业集群的提升创造了条件，城市也成为物流枢纽。目前，义乌已经走过“小商品的制造+交易产业集群聚集”的发展阶段，下一步要在此基础上大力发展物流业，形成现代服务业产业集群，使城市经济的发展具有区域性、国际性的功能。
　　汪鸣认为，义乌未来的发展可以参照这样的路径：实现交易方式的升级和网络化服务有机结合，形成现代物流产业集群。所谓交易方式升级，即从实物交易向网络交易转变，虽然是进全国货，卖全国货，但货物不必都送到义乌市来，而是进入到义乌市的交易网络系统和平台中来。为了给虚拟交易提供配送服务，需要两大物流系统的建设：一是发展快件服务，满足全国零星小件货物的配送服务；二是形成一批具有网络化运作能力的第三方物流企业，依托物流城市节点，培养全国范围内的货物分拨、配送和服务能力。总而言之，构建现代物流为支撑的现代服务业产业集群，实现交易方式的升级和网络化服务的有机结合，以此来实现义乌未来的四大核心产业———制造、贸易、金融和物流的发展。
　　义乌市政府为义乌的未来描绘了这样一张蓝图：2009年，完成物流发展专项规划编制并全面实施，完善物流基础设施，形成科学合理的物流场站布局；2010年，全面建成内陆口岸场站和义乌国内物流园区，进一步确立省内物流的中心地位；力争在2020年把义乌打造成一个社会化、专业化、规模化、信息化和网络化的“义乌港”，完善以“义乌港”为典型标志的区域物流高地，成为义乌市新的经济增长点，形成在全国、全球具有重要影响力的小商品集散枢纽。