武汉：白沙洲大桥维修 过江交通建设盼提速

大修工程三步走 维修后使用寿命八年 半个月凿除烂桥面 
　　尽管白沙洲大桥正桥长2458米，但并非全部更换沥青层，只有大桥跨江段的钢箱梁主桥部分更换，面积约2.7万平方米。 
　　根据工程安排，需要先凿除掉桥面上原8厘米厚的老沥青层。记者在现场看到，大桥两主塔之间，千米长桥面凹凸不平，不少地方露出钢板和螺栓，被过往车辆的车轮轧得铮亮。两台铲车正在清除两幅车道上的沥青层，另有二十多名工人手持气压钻机在破除桥面。 
　　钢桥面喷砂除锈防腐 
　　破除掉破损的沥青层后，桥面就只有钢箱梁的钢板，然后用高压喷枪喷砂除锈，再进行桥面防腐处理。 
　　 摊铺进口环氧沥青 
　　前两道工序完成后，在钢板上摊铺油毡层，最后一层一层地摊铺环氧沥青混凝土。 
　　这道工序十分关键，为确保工程质量，施工单位要在陆地上修建起一段100米长的试验段，按照白沙洲大桥摊铺沥青的工序，完全“带妆彩排”，进行摊铺试验。 
　　据悉，环氧沥青混凝土工艺成熟、可靠，具有抗疲劳、耐腐蚀、抗滑、抗车辙和抗拥包性能强的特点，已在国内20余座桥梁成功应用。但混合料的施工工艺对气候条件要求高，武汉8、9月气温高、雨水少，比较适宜摊铺。考虑到车辆超载严重等情况，专家估计，维修后其使用寿命约为6-8年。