江苏国际塑化物流中心今年可望实现销售80亿

6月5日，江苏国际塑化物流中心通过市级物流基地验收；6月3日，国内知名期货公司――“海通期货”主要负责人“慕名而来”，考察在此交割期货的软硬件环境；中石油、中石化、中化国际等大企业在此中转，贸易企业也纷至沓来……这里正在崛起的不只是常州市、而且是幅射整个长三角的塑化物流的新中心！ 
　　塑化商家的“必经之地”
　　今年1-5月，江苏国际塑化物流中心吞吐量50万吨，营业额达38亿多，是去年同期的两倍。女董事长周文玉笑称，今年全年有望达到80个亿。谦逊之中蕴含坚定的信心。
　　是什么让这位女企业家有这么大的胜算？
　　这里是长三角唯一危化品铁路专线！”董事长周文玉说道。随着国家对危化品运输的安全控制，原本沪宁线上上海、苏州(昆山)、无锡、镇江等危化品货站将全部陆续关停。国际塑化物流中心这条专线更具“垄断性”。
　　偌大的长三角地区，为什么这条唯一的专线会设在新北区罗溪镇呢？周文玉说，正因为这里的地理位置，让其拥有了得天独厚的优势：常州属于沪宁线的中心点，国际塑化城位于常州西货场物流板块核心区域，坐拥水、陆、空、铁立体交通网；早在1997年，由铁道部批准建起这条总长1219米、沪宁线上规模最大、设施最全的化学危险品铁路专用线，并取得铁道部危险品、剧毒品到发运营证。去年又在原有基础上将其扩建两条近2000米，现在己运行通车，成为沪宁线上规模最大、设施最好、储存品种最多的危化品专线；这里还建有华东地区最大的液化储罐区――8.1万立方米的液化储罐区和10万平方米固体仓储区；可以不经过城市中心而直通港口，避免了危化产品的污染危险……记者由工作人员陪同，爬上五六层楼高的圆形储罐顶上，大风吹乱了头发，吹得人摇晃。远远望去，仔细观察，那专用铁路线，那一个个储罐，那正在装卸塑化原材料的专用大卡车，紧张忙碌的装卸工人们的身影，一一尽收眼底，令人鼓舞。一起爬上罐顶的年轻女记者小谢胆大心细，由人抓住腰带保护，不停地快速抢拍镜头。
　　作为经济发展倍增器的塑化行业，人们一定不会陌生，小到雨衣、雨鞋，大到飞机、坦克，处处都有塑化行业的身影。而这些与人们生活息息相关的塑化产品，其化工原料生产基地主要集中在西北，但其消费、加工大市场却在长三角。“那里水运不畅，长途汽车运输也不可行，铁路是唯一途径！”通过江苏国际塑化物流中心这个平台，国内内陆塑化生产企业产品可以流畅地向长三角其他地区分流。
　　“一站式”服务让成本更低
　　塑料化工产业是常州传统的支柱产业之一，现已基本形成了以化工原料、精细化工、高分子合成材料、化工机械等为主导的产业配套体系。常州塑化行业在长三角乃至全国早已声名显赫，产值和规模仅次于广东佛山，位居全国地级市第二。常州本地塑化类企业有2600多家，化工企业总数占江苏省的四分之一，形成了从塑化机械、原料生产到成品生产的较完善的工业体系。
　　但与这些数字不相吻合的是，由于目前常州乃至江苏尚未建有大规模、多品种的专业塑化市场，众多本地塑化企业不得不跑到浙江等的专业市场采购原辅材料、加工设备、甚至销售。
　　自塑化物流中心运营以来，其通过区位交通优势、全面完善的物流配送资源，极大满足了长三角塑化行业中各种物料的储存及运输需求，促进物流、配送、交易、金融一体化，实现铁、公、水、空立体物流联动、物流配送与交易无缝对接。
　　物流中心集聚多方优势，整合社会资源，在中心内形成仓储物流、商务、金融、信息的多功能区域。通过汇集塑化资源和人气，为常州周边塑化生产企业提供多品种、便捷的一站式原材料采购基地，成为常州周边区域企业的异地原材料储备库，也间接实现了塑化生产企业经营管理的扁平化，通过共享市场的配套来降低成本。有力支撑了长三角塑料化工产业的整体发展。
　　在以仓储、交易市场实体资源为依托，引进以物流配送为主的第三方服务机构组成有形市场的同时，江苏国际塑化物流中心正积极建设一座覆盖华东地区乃至全国的大型电子商务平台，让有形市场与无形市场实现有机对接，使商品交易的时间可以达到“等于或者趋近于零”的境界，又可为塑化生产企业实现“零库存生产方式”的新经济形态。
　　这样的服务方式不仅使商贸物流企业提高了经营附加值，增加了经济效益，还为华东地区的塑化生产企业降低了原料采购及人工成本，为其提高生产效率、提升市场竞争力、保持企业的良性发展起着积极的支撑作用，为塑化企业更高、更快、更强的长远发展创造了强大的平台和动力。