温州南北通衢迎发展新机

 “从温州到福州，原来高速要三个半到四个小时，现在只要两个小时。”温州木材集团公司总经理陈敬南对于温福铁路的开通很是兴奋，他们几年前就是在福建设立了基地。目前，公司原材料大半来自福建西部和北部地区，再经由温州加工销往上海。“不说别的，光物流运输就比之前大为便捷。”
    6月30日，温福铁路通车。“温州曾经的区位劣势将成为优势被打开。”温州市社科联副主席洪振宁这样告诉《市场导报》记者。
打开沿海大通道
    温福铁路工程是国家铁路网规划“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。其浙江段长69.2公里，起自温州市，经瑞安、平阳县、苍南县至浙闽交界分水关。由此与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路连接，中国东南沿海的各个节点将被串联。“这就意味着长三角、海西区和珠三角三个核心经济区可以实现无缝联动。一条沿海的大通道已经打开。”洪振宁表示。
    此前，温州与福建的货运必须经由外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线运输，“此景不再。”在洪振宁看来，温福铁路不仅方便了运输物流，还必将带动周边的旅游、资源共享等的新热潮。
    温州之前的区位一直被认为尴尬——太过往南，一直游离在长三角地区的边缘；太过向北，搭不上珠三角的臂弯。“现在好了，关节被打开，可以南来北往。”
此间通衢
    “中国经济的发展，企业是产业集群，共生共赢，而区域之间也有共生共赢的问题，”洪振宁说，温州人700万人中有200万讲闽南语，本就和福建地缘人通，“合作会是发展的新机会。”
    目前，温州是海西区域发展的北边龙头，“铁路的开通，意味着往南空间的拓展和延伸，福州，接着是厦门，再有深圳等。”洪振宁认为，这使得温州不单单可以往北边靠，还可以去南边寻找可利用的资源。
    温州市中小企业发展促进会会长周德文也表示，这也将带动温州的投资热情，福建作为浙商掘金台湾的跳板作用也日益明显。
    事实上，随着《大陆企业赴台湾地区投资相关管理办法》的实施，在两岸大三通的基调下，比海运快、比航运便宜的温福铁路将会给海西区的发展带来更多的商机。