缓解交通拥堵　四年后山西太原将拥有环城铁路

　一条近乎圆圈的环城铁路线，将为今后太原人出行提供更多选择。太原铁路枢纽西南环线30日奠基,与原有线路衔接后将使太原拥有环城铁路，铁路建成后预计每日运送42000多人次，极大地缓解太原市内交通拥堵，方便市民出行。 
　　作为全省重点建设工程，30日上午，太原铁路枢纽西南环线的奠基仪式在太原柴村桥汾河河畔举行。在仪式上，太原铁路局相关负责人介绍，太原铁路枢纽西南环线起点为汾河车站，终点是太中银铁路北六堡站，全长53.64公里，项目投资约91.45亿元，工期4年。“西南环线建成后，与原有线路衔接，太原市就会形成一个近乎圆圈的环城铁路线。”西南环线指挥部相关负责人表示，西南环线将为太原市提供一个功能强大的城市环形轨道交通系统。西南环线经三给村、太原西、义井东站，新建晋源、晋祠、西草寨、北格站，建成后与太原站、东站、北站、北六堡、榆次站衔接，形成环城铁路。环城铁路平均七八公里设一个车站。 
　　为了不影响城市美观以及保护文物，穿越迎泽西大街及晋祠、晋阳古城文物时，西南环线增加投资3亿多元，分别新建3.2公里和8.8公里的隧道。 
　　预计建成后，环城列车从太原站至太原站每日开12对客货列车，每日约42000多人次乘坐时速120公里的列车出行。 
　　同时，西南环线将进一步完善太原铁路枢纽格局，缩短太原与北京及西南、西北各省区间的时空距离，提升城市间的经济发展互动效应。目前，项目的前期工作进展顺利。 
　　在太原铁路枢纽西南环线奠基的同时，太兴铁路、吕临支线、侯西复线铁路建设动员大会也在今日举行，这4条铁路建设项目均为山西省重点建设工程，累计投资约263亿元。其中，太原至兴县铁路起点汾河站，终点为临县白文镇，项目投资约87亿元，工期4年，建成后，将大大提高山西中西部地区煤炭外运能力，满足晋西北革命老区人民舒适出行；吕梁至临县(孟门)铁路分为吕梁站至三交站、临县北站至碛口站两段，项目投资64.6亿元，工期3年，该项目满足山西吕梁市河东煤田离柳等矿区煤炭资源开发需要，加快吕梁山革命老区脱贫致富。 
　　黄陵至韩城至侯马铁路(山西段)自侯马站引出，沿既有侯西铁路增建二线至陕西芝阳，其中山西境内长78公里。项目投资约20亿元，工期2年，它的建成，对于促进山西南部地区经济发展具有重要意义，同时，本线作为西煤东运重要通道侯月线的集运通道之一，为侯月线提供大量稳定货流，对构筑侯月线铁路大能力通道起到重要的支撑作用。