武汉城市圈“两型社会”建设实践考察之二

 项目是区域经济发展的载体。武汉城市圈的美好愿景，正是依托一个个重大项目的实施而逐步变成现实。 
    在获批国家“两型社会”试验区后，武汉城市圈已经拿出了一个包含177个项目、投资总规模1。3万亿元的重大项目清单。在全国7个综改区中，这一投资额度首屈一指。 
    仅仅一年多，武汉新港、“青阳鄂”大循环经济示范区、城际铁路、大东湖生态水网、花山生态新城等一个个响当当的大项目纷纷开工或进入规划设计阶段。 
    省联合发展投资有限公司成立，一个可以实现跨区域、跨领域合作的融资平台应运而生。 
    政府财力倾力扶持、大型国企积极参与、民间投资激情迸发，多方建设热情汇聚成海，掀开波澜壮阔的历史篇章。 
　　项目招标会：一次特殊的“赶考” 
    今年春季的一个周末，城市圈8市市长和武汉市一名相关负责人齐齐来到武昌光明万丽酒店，参加一次特殊的“赶考”。 
    武汉城市圈项目招标会在此间举行。9城各拿出一个项目参与角逐，选出3个项目，每位中标者将获得1亿元的项目经费。 
    宝贵的3亿元来之不易，其中2亿元来自财政，1亿元来自省发改委的整合资金。对于一个建设项目，1亿元的无偿投入有多少分量，每一位市领导都心如明镜。因此，他们中的每一位，都是带着充分的准备和满怀期待而来。 
    面对一长溜不苟言笑的评委，市领导在陈述完项目基本情况后，他和他的项目组成员们还要回答两个问题：“武汉城市圈两型社会综改区获批以来，贵市做了哪些工作？”“如果贵市项目中标，可以预见项目实施过程中会碰到的最大问题是些什么？” 
    问题直截了当，容不得遮遮掩掩。“以前总是我问别人，现在面对众多专家的提问，还真有些紧张，但为了项目，我愿意被考一回！”一位市长说。 
    武汉城市圈综改办副主任王培锦说，用招投标的形式解决“政府的钱往哪儿投”的问题，这恐怕还是第一回。 
    投标项目的基本门槛就是：符合环境友好型和资源节约型原则，贯彻科学发展理念。而投标准备的过程，正是让项目准备更成熟，思路更明晰。 
    这种项目选拔的新机制，无疑更有利于好项目早上快上。 
    从省发改委得知，今年孝感、咸宁、黄石3市的中标受扶持项目已经出炉。启动这些举足轻重的项目，将向圈内城市均衡发展目标迈出一大步。 
　　从半小时铁路网到大东湖生态水网，一幅幅宏图依次亮相 
    3月22日，武汉至孝感、黄石、咸宁、黄冈4条城际铁路在武昌流芳火车站同时宣告动工，一个以武汉为核心、连接圈内8市的“半小时铁路网”建设拉开序幕。4条铁路全部为客运专线，时速均为200公里及以上。除了武汉到黄冈的线路需4年工期外，其余3条均为2年半时间建成。建成后，武汉与这些城市的铁路行程在30分钟左右。 
    这一项目，总投资约500亿元。 
    耗资虽巨，但距离的拉近，效率的提升，滋生了许多种可能。家住卫星城，到武汉上班，将变成许多人的生活现实。圈内城市生产生活要素重新优化配置，功能重新分区，把武汉打造成一座国际性的商务中心，是可以看见的未来。 
    城际铁路的欢腾尚未平复，大东湖生态水网的喜讯接连传来。总投资逾150亿元的大东湖生态水网工程在获国家发改委批复后，迅即开启建设大幕。截污治理、“六湖连通”、水网构建、观赏区打造，水质修复提升……我们美丽的湖泊，将再次成为自然生态的天堂。 
    一座旨在探索新模式、新机制的花山生态新块，正在撩开她神秘的面纱。我省将投入200多亿元，将坐落于武汉市洪山区的这个小镇打造成具有“两型社会”示范意义的国内一流生态新城。 
    新城里，有出自国际大牌设计师之手的通透绿地景观，有小范围的无车区，汽车全部使用清洁能源，雨水实现收集使用。这里临江滨湖，将成为中部商务会议之都和城市重要政务接待中心。 
    城市圈可以这样建！一个个大手笔的投入，一个个宏伟蓝图的端出，提升着我们的视野，打动着我们的心扉。 
　　武汉新港：把海岸线拉到“家门口” 
    在企业的运营成本中，物流成本占多大比重？我国物流界和学术界有一种观点：中国的物流成本大约占GDP的20%，是发达国家的2倍；我国企业的直接生产成本只占总成本的10%，物流成本则占总成本的40%，而发达国家仅为10%。 
    由此可见，企业的物流成本，直接影响着它的核心竞争力。 
    正因为如此，我省的钢铁、化工、建材等优势产业不约而同依江而建，伴水而生。 
    建设武汉新港，重现“黄金水道”魅力，把海岸线拉到“家门口”，是沿线企业梦寐以求的事情。2008年底，作为武汉城市圈“两型社会”获批后的首个龙头项目，武汉新港项目高调开工。新港设计打破了行政区划，按中国四大交通枢纽中心规划，建设目标为“亿吨大港、千万标箱”。 
    新港港口岸线173公里，划分为沌口、杨泗、谌家矶、阳逻等22个港区。 
    去年，阳逻集装箱二期工程、80万吨乙烯配套码头、黄冈唐家渡综合码头等项目业已开工。今年，新港区将再投入50。6亿元建设38个项目。 
    到2025年，一座吞吐量逾1。636亿吨，横跨3个行政区的新港将在长江中上游崛起。到那时，武汉新港水运量将是武汉现有水路运输量的3倍，集装箱吞吐量将达到现在的9倍。 
    专家预言，武汉新港这片长80公里的带状区域，是未来武汉城市圈的核心地带。假以15年，这里将成为中部、湖北及长江流域经济发展的强力引擎。 
    期待不会很久，因为项目正在落实。