湖南开工建设改造两条铁路

７月２８日，湖南境内同一天开工两个铁路建设改造项目 ，一个是湖南石门县至长沙铁路增建第二线，另一个是“大湛通道”重要组成部分的娄（娄底市）邵（ 邵阳市）铁路扩能改造。 
 １９９８年开通运营的石长铁路既有线全长２６６公里，全线设车站２６个，线路最高允许速度１２０公里／小时。为了扩大运输能力，特别是煤炭等能源物资运输通道的能力，国家有关部门批准实施石长铁路增建第二线工程。石长铁路二线与既有石长线并行，位于湖南省北部，西起焦柳线石门县北站，东接京广线长沙捞刀河站，横跨湖南省常德、益阳、长沙三市。 
 据介绍，石长铁路是洛湛通道的重要组成部分，也是沟通焦柳和京广两大干线的重要铁路运输通道 。增建第二线总长２７９公里，设计时速１６０公里，建设工期为４２个月，同步对既有线实施电气化改造，总投资１１８亿元。建成后石长线共设车站１４个，日通过客车４６对，年货运能力达８８００万吨。 
 娄邵铁路作为国家路网规划“四纵四横”之一“大湛通道”的重要组成部分，是南北物流的重要通道，是中西部地区通向湛江、北海、钦州等华南深水港口的重要出海通道。但是娄邵铁路既有线为单线，技术标准低，设备状态差，平均旅行速度才４５公里／小时，扩能改造工程完成后，客车旅行时间约３５分钟，比现在节省９６分钟，对促进洛湛铁路整体效益的发挥，对扩大运输能力具有重要意义。 
 记者了解到，娄邵铁路扩能改造工程起点娄底站中心，终点邵阳北站，线路全长９３．３公里，项目工期为３年，总投资预计７５亿元，设计时速为２００公里，客货共线，客车每天２０对以上。