昆曼公路“云花”大通道初现

昆曼公路通车1年来，云南省一些花卉企业尝试通过昆曼公路出口花卉到泰国获得了初步的成功。 
　　这是记者在采访昆明晟中经贸有限公司时获悉的。目前，云南省通过昆曼公路运输鲜切花到泰国销售的花卉企业有昆明晟中经贸有限公司、昆明锦苑花卉产业有限责任公司等四五家企业，仅晟中经贸有限公司销往曼谷的鲜切花就有康乃馨、玫瑰、百合、勿忘我、非洲菊等10多个品种。“少数企业通过昆曼公路出口花卉到泰国，这对云南省花卉出口和其他农产品出口都是一次有意义的尝试，前景远大！”省花卉产业办公室有关领导评价说。 
　　 敢冒风险 抓机遇 
　　2008年3月，连接昆明与曼谷的昆曼公路正式通车运行。通车一年多来，路上运送货物的车辆却寥寥无几，许多企业带着像连接三个国家的公路如何走？车辆如何通关？货物如何缴费？交通依据何种法规等诸如此类的疑问，在观望中度过了一年。然而机遇总是与风险并存的，岂不知在众多企业还在徘徊观望时，云南省的一些花卉企业早已捷足先登，一年间，一条昆曼公路上的“云花” 
　　大通道雏形已经显现。 
　　通过新建成的昆曼公路用冷藏车运送鲜切花到泰国，昆明晟中经贸有限公司可谓是吃螃蟹者。 
　　经理麻勇说，尽管有些冒险，但是开始时并没有想那么多，昆曼公路修好了，机遇来了，于是和搞冷链运输的朋友大概算了一下，估计1万元人民币足可以把2吨的鲜切花运送到曼谷。于是公司首车鲜切花就上路了，冷藏车从磨憨口岸办好了手续进入老挝，到了老挝口岸，边防检查人员不相信鲜花可以用冷藏车运输，于是一箱一箱地打开检查，再加上各种手续都是首次办理，过路费、检验检疫费、边防收费等等，1万多元人民币在老挝就用完了，同时，在老挝的磨丁口岸办手续就用了50多小时。麻勇说：“老挝和泰国使用的车辆是不用加水的，因此昆曼公路沿线没有加水的地方，也没有加油站，我们并不知道这些，在老挝境内，我们车上的水干了，轮胎爆了一个，刹车失灵，车辆一路冲着前行，好在那段路上没有车，最后只好打电话回昆明，将买的汽车材料通过国际班车带到事故地点，自己修车。”他说：“尽管头几次我们的花卉生意亏损很大，但没有风险就没有机遇，事在人为，几经周折以后，一条鲜花运输通道终于打通了，如今我们公司通过昆曼公路1个月向曼谷市场销售鲜切花近百吨。” 
　　 运价降低 运量增 
　　记者在采访中了解到，该公司过去出口鲜切花到曼谷都是通过空运，每公斤运费12元以上，而且仓位不足，遇到人多、行李多时，花卉就运不走，一次只能运输鲜切花1至2吨，鲜切花在从基地到机场，以及在飞机上的整个过程，都处于脱水状态，降低了鲜切花的品质。如今通过昆曼公路的运输，全程采用无缝冷链运输，鲜切花在剪切后就被运到有冷藏设施的地方初加工及包装，直接放在鲜花专用冷藏车内运输到目的地，鲜切花的品质保持较好，而且运费每公斤不到4元，运输成本与空运相比下降了60%多，一周可以运送2车共24吨鲜切花，运量也翻了几番。” 
　　该公司经过多次的努力和磨合，目前鲜切花从老挝过境时，费用较最初开拓市场时明显降低，仅花费3000元至4000元不等即可放行出境，而且在老挝的口岸，所有的出境登记、保险等手续费1次就缴了1年，因此，出口鲜切花的车辆1个小时就可以顺利通关，从昆明到曼谷只需36个小时。为了方便运输，公司运输司机开始学习老语、泰语，并随时备有老挝和中国的两个手机卡，也懂得了从中国出境时加满油、加满水备用，而且回程车还可以从泰国运回水果、橡胶、白糖等。麻勇说： 
　　“现在一切都基本顺畅了！” 
　　据了解，目前，仅晟中经贸有限公司销往曼谷的鲜切花就有10多个品种，年销售量近500多吨。今年锦苑花卉公司通过冷藏车外销花卉至泰国，其中部分转口到东南亚其他国家的鲜切花也有望突破1000吨。 
　　 市场广阔 待开发 
　　“云南的花卉在曼谷属于高端产品，一朵荷兰玫瑰的价格是在云南销售价的5倍，云南的百合、康乃馨、玫瑰、非洲菊等产品在泰国的酒店、展会、婚庆等高端市场的需求量很大，每年以20%左右的速度增长，云南鲜切花价格低、品质高，深受泰国消费者的喜爱，我们一次运去的7吨鲜切花只需1个小时就被分销完毕。云南鲜切花在泰国市场前景很好，特别是昆曼公路通车以后，优势更加明显，不仅出口量增多，而且价格比以前更低了，客户迅速增多。目前，云南鲜切花只能满足泰国市场10%的份额，还有90%的市场尚未开拓。同时，以泰国曼谷为中转集散地，云南鲜切花可以转口到印度尼西亚、马来西亚、新加坡等其他东南亚国家销售，因此，通过不断发展，昆曼公路有望成为昆明连接曼谷及其他东南亚国家的花卉运输大通道。”麻勇如是说。 
　　泰国市场的鲜花主要来自本国及马来西亚等国，品质属于中低档，每年泰国鲜花需求旺季，枝条粗壮、花苞大、颜色艳丽的云南鲜切花深受泰国市场的欢迎。业内人士认为，近几年，“云花” 
　　产品质量不断上升，品牌影响力扩大，加上云南连接东南亚、南亚国际大通道建设步伐的加快，通过公路出口的“云花”将逐年增加，鲜切花的运输成本占到货值的30%至40%左右，采用陆路运输鲜切花以后，“云花”在国际市场上将更有竞争力。 
　　“省政府鼓励和支持通过多渠道推动花卉出口，云南省企业尝试通过昆曼公路出口花卉到泰国获得了初步的成功，这不仅可以缓解航空运输的压力，而且可以使云南省的花卉通过泰国转口到欧洲、中东等国家。从长远利益来看，打通这个陆路通道，对云南省的花卉包括其他农产品的便利出口都具十分重要的意义，值得尝试，前景广阔！”省花卉产业办公室副主任和葵说。 
　　云南省有关农业专家也认为，云南鲜切花通过昆曼公路顺利运往泰国市场，意味着“云花”冷链运输陆路国际通道的雏形初步形成，这将推动“云花”运输瓶颈尽快打通，大约通过5年左右的时间，云南省有望建成一条以昆明为鲜切花集货点，途径中国、老挝、泰国，最终到达泰国曼谷，并在曼谷建立具有分货、冷藏功能的中转站，通过这个中转站将云南的鲜切花销往目的地的“云花” 
　　陆路运输通道。