天津强化治超属地管理和源头监管

  7月27日召开的天津市政府常务会议透露，津晋高速公路天津段匝道桥倒塌事故原因查清，严重超载货车避让逆行车辆形成巨大偏载，导致桥梁梁体向右侧倾斜而引起桥梁倒塌。会议还通过了《天津市治理车辆非法超限超载管理规定》。 
    7月15日津晋高速公路天津段港塘互通立交桥A匝道桥倒塌，5辆货车坠落，造成6人死亡、7人受伤。经交通运输部和国家安监总局联合专家组调查分析，事故原因查清。 
    港塘互通立交桥A匝道桥设计载荷为汽车55吨、挂车120吨。装载电石的货车“蒙J17913”（总重53.98吨），装运矿粉的载重货车“津AC7692”（总重140.22吨） 、“冀B61396”（总重142.28吨），装载铁矿石的载重货车“津AF2905”（总重146.72吨），“冀BE4262”货车（自重19.26吨）行至A匝道桥上时，前方一辆货车逆行，为避让此车，5辆车在单行道7.5米宽A匝道桥上靠右密集停车，并偏离行车道，车辆外轮距右侧护栏内缘小于1米，从而形成巨大偏载，导致桥梁梁体向右侧倾斜而引起桥梁倒塌。逆行车辆逃逸。“蒙J17913”、“冀BE4262”为不超载车辆；其余3辆为严重超载车辆，从天津港散货物流公司装车去河北方向。 
    通过勘查事故现场、核查桥梁建设和运营期资料以及试验检测现场取样的钢筋、混凝土强度，专家组认为，原桥工程质量满足公路桥梁设计规范、施工规范和质量检验评定标准规定的要求。 
    天津市政府常务会议还讨论通过《天津市治理车辆非法超限超载管理规定》，明确治超的属地管理原则，强化货物运输的源头监管和货源企业的自律责任，加强对交通运输企业和车主的管理，加大对驾驶人驾驶超限超载车辆行为的处罚力度，禁止外省市超限超载车辆入津，采用先进装备遏制非法超限超载。