湖南省首条城市穿河公路隧道浏阳河隧道全线打通

昨日下午2时45分，湘江大道浏阳河隧道东线被中铁隧道集团和中铁十八局两大施工队打通。继本月5日隧道西线贯通后，整个隧道昨日全线打通。　　　　 
　　今年国庆节，湘江大道浏阳河隧道将作为我省首条城市穿河公路隧道，正式向市民和四面八方宾客开放。　　　　 
　　“隧道开凿总工期为18个月，隧道西线整整提前了一个月打通，隧道东线也提前了将近半个月打通。”承担浏阳河隧道开凿的中铁十八局长沙工程项目部经理张运书介绍，浏阳河隧道按照工期，正式开通时间应该是2009年8月中旬。之所以有那么快的速度，主要是因为采用了分段施工办法。东西两个隧道从南北两端同时开凿，而且抓住了两个枯水季节，实行24小时不间断施工。　　　　 
　　特别值得一提的是，浏阳河隧道东西两线都是在主汛期到来后打通的。张运书透露，绝大多数隧道都将凿通时间安排在主汛期之后的枯水季节，之所以浏阳河隧道安排在丰水季节贯通，是因为工期特别紧。按照长沙市委市政府部署，湘江两岸的潇湘大道和湘江大道城区段，都必须在今年国庆节之前拉通。记者现场获悉，东西两隧道开凿关键在位于浏阳河底的暗挖段内，没有出现任何透水、漏水和其他安全事故。　　　　 
　　目前湘江大道已从猴子石大桥东拉通到银盆岭大桥东，三汊矶大桥以北至霞凝港段目前正由开福区修建，浏阳河隧道成了湘江大道北延的关键性工程。到今年10月或今年年底，湘江大道可从猴子石大桥直接拉通到霞凝港。　　　　 
　　湘江大道浏阳河隧道位于三角洲浏阳河水汇入湘江入口处，南边隧道入口处始于湘江大道北段与三角洲横二路交接处，北边隧道出口终于湘江大道北段与金泰路交接处。隧道全长1.91公里，暗挖段长580米，隧道宽11米，净高7米，双向4车道，设计时速50公里，工程总投资概算5.5亿元。