张家港海事力推拆船业“绿色”发展

7月26日，在张家港海事局精心维护下，新民拆船有限公司购进的废钢船“云龙”号安全冲滩，是今年该公司安全冲滩的第22艘废钢船。 
 据了解，受国际金融危机影响，今年以来各大船东纷纷选择对老旧船舶提前拆解，造成拆船业的迅速发展。张家港海事局辖区内的五友拆船再生利用有限公司、新民拆船有限公司等多家拆船企业，也分得产业发展之羹，呈蓬勃发展之势。截至7月26日，该局辖区内拆船厂已拆解和已冲滩待拆解废钢船达45艘，较去年同比增长246.15％，合计拆解量为1169856轻吨，较去年同比增长620.8％。
 待拆解船多为老旧船舶，船舶设备老化，操纵性能差，影响通航安全，且在拆解过程中易产生水域污染。面对呈井喷之势增长的拆解监管业务，张家港海事积极应对，本着最有效监管就是最优质服务的理念，确保待拆船的航行安全和绿色拆解，助力拆船企业顺风提速。
举办IMO培训 优化审批流程
 拆船行业是一项高风险的行业，稍有不慎就会给长江带来严重的水域污染，威胁长江两岸人民用水安全及长江渔业等生物资源。为倡导绿色拆船，今年2月份张家港海事局监管处组织开展了绿色拆船相关知识的培训，局各业务部门相关责任人和执法人员代表共同学习了IMO拆船导则、拆船行业公共安全隐患及防范措施、防止拆船污染环境技术导则、绿色拆船通用规范等，进一步提高了执法人员的执法能力和执法水平，提升了海事执法人员对拆船活动的监管力度。
 坚持“最有效的监管就是最优质的服务”理念，张家港海事局把废钢船管理列为了工作重点。废钢船进江前，该局政务中心严把审批关，并提前介入，主动到拆船厂家了解拆解计划，宣传相关规定，督促落实进江全过程的安全与防污染措施。针对废钢船通航手续申报复杂问题，政务中心还积极向上级部门争取，开辟 “快速审批通道”，确保废钢船能够快进快拆，特别是针对超大型废钢船，做到在第一时间进行安全论证，第一时间安排船舶进江，第一时间安排船舶冲滩。
全程监管维护 服务企业发展
 由于废钢船大多是老龄船，船东的维护资金投入也几乎为零，造成了废钢船的安全技术状况极差的局面。为了确保安全，张家港海事局积极与船舶代理、船员、拆船厂进行研究讨论，细化施工作业安全方案，明确岗位职责，指定联系方式和方法，告知应该采取的配合措施；调派海巡艇进行现场维护、交通管制和船舶疏散；调派拖轮现场协助拖带，以策安全；充分利用信息系统，加强对现场的监控；通过VHF发布船舶航行警告提供信息服务，提醒过往船舶注意避让等多措并举，保证废钢船顺利进江、冲滩和拆解。
 由于废钢船的急骤增多，拆船行业在爆炸式发展的同时，也暴露了生产能力跟不上、防污染设备不齐全、安全措施不到位等问题。针对辖区内各个拆船企业的具体情况，今年以来，张家港海事局相关部门先后20多次走进拆船企业最前沿现场，了解企业在拆船过程中遇到的实际困难，检查现场作业方案落实情况，督促拆船单位在拆船时遵循正确的工艺规程，防止废船污染物泄漏，造成环境污染，确保长江水域清洁，推动拆船企业安全、科学发展。截止7月26日，该局辖区未发生一起废钢船污染水域事故。