广东阳江五成货车无货可运 物流业现状堪忧

物流业作为经济发展的标志性产业之一，其兴衰一定程度上反衬着经济链条的松紧冷热。记者今天从广东阳江外贸部门了解到，受国际金融危机的影响，广东阳江物流企业的经营态势每况日下，直接造成五成货车无货可运。 
　　业内人士认为，导致广东阳江物流业目前不景气的直接原因之一，是当地制造业尤其是五金刀剪业的经营状况不佳，出口量滑坡下挫。五金刀剪在当地制造业中占据“龙头”地位，该行业出货量的递减，导致了部分物流企业无货可运。 
　　业内人士分析，“中国刀剪之都”广东阳江的物流产业，在近十年来得以迅猛发展，很大程度上受益于当地制造业十年来的快速扩张，尤其是占全国同行业出口总量百分之八十五、总产量占全国同行业百分之六十以上的五金刀剪行业，广东阳江因此一度成为华南地区物流商家纷纷垂涎的“风水宝地”。然而，自去年下半年以来，广东阳江的五金刀剪出口市场连遭国际金融危机的重创，目前的物流业能从这块土壤上吸取的“水分”明显减少，因此出现了五成货车无货可运的尴尬局面。 
　　阳江市某物流公司负责人称，目前每车货物的运输费用跟最高峰相比，下降了八百到九百元人民币，整个华南地区的货物供应量下降了三成。出现这一现状的主要原因，是在去年物流行业处于高峰期的时候，许多在册的物流公司纷纷购进新车抢占市场份额，与此同时，新成立的物流公司“遍地开花”，构成了车多货少的“僧多粥少”经营格局。目前，当地的货车使用率只有五成左右，大部分企业的经营状况已步入低谷边缘。 
　　此间广东阳江外贸部门有关官员表示，去年以来，广州、深圳等地大型的物流公司进入广东阳江争夺市场份额，进一步加剧了市场竞争。目前，广东阳江的物流公司，不但要面临因竞争造成的收费价格下降考验，同时还必须面对今年三月份以来油价上涨带来的成本上升、利润空间压缩等严峻挑战。 
　　据中国物流与采购联合会七月二十三日发布的最新报告显示，今年上半年，中国物流业投资大幅增长，运行稳中趋升，但效益持续下滑，物流企业经营仍然困难。对此，广东阳江物流界资深人士认为，国民经济的企稳回升为下半年物流业发展奠定了有利基础，扩大内需、提高消费取得一定成效将增加物流业有效需求，世界经济趋稳必将拉动物流市场进一步回升，尽管物流行业目前状况堪忧，但可望于下半年后逐步回暖。