连云港两万亿打造新港口 多举措与中西部共同发展

　6月10日，国务院审议通过了《江苏沿海地区发展规划》，《规划》中强调要构建辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡，探索设立国家东中西部合作示范区，这一消息对我省乃至整个中西部来说，都是一个难得的历史机遇。记者于7月20日参加了连云港市组织的“关注海州湾、聚焦桥头堡”大型新闻采访活动。 　　由于全球海运业受金融危机的冲击，港口经济也遭遇到一定的影响。“主动应对危机的办法是预测问题，并对自身的薄弱环节看得要准。”连云港港口集团有限公司董事长俞向阳说：“连云港港口集团一直以来利用科学发展观，将自身的发展定位在区域发展的高度，为中西部的经济发展做出贡献。”为改变危机中的困难和港口固有的薄弱环节，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港港口及时调整发展思路，主动服务中西部地区，加大市场开发力度。在我省洛阳、山西侯马等地建立物流场站，初步形成了以港口为节点的供应链，为中西部经济发展提供便捷的直通运输。
　　连云港与郑州相距600多公里，陇海兰新铁路和连霍高速将两市紧密相连。近年来，河南省通过连云港港口进出口货物量呈逐年增长趋势。据统计，在2008年，河南省通过连云港港口进出口总量达1300多万吨，如河南宇通出口1400多台车辆、日产汽车出口500标箱、安钢出口200多万吨、永煤出口129万吨等等。
　　2008年，连云港港吞吐量首次突破亿吨；未来10年，国家和地方还要投资2万亿元将该港口建设成为辐射周边和中西部的大港，进一步完善交通枢纽功能、现代物流功能、综合贸易功能和商务信息功能，一个已经纳入国家战略层面的连云港正以前所未有的速度迈向未来。在采访过程中，记者看到一个30万吨级矿石码头已经初具模型，即将投入使用。另悉，今年2月份，连云港港口集团获批了30万吨级航道工程，全长为71公里，总投资估算达78.92亿元，届时可建200多个万吨级以上码头。
　　最后，俞向阳还向记者透露，七月底至八月初，江苏省委、省政府还将组织相关领导到中西部共商合作发展大计，第一站将到达河南省会——郑州。到时，江苏省还会出台更多的优惠政策，为河南的客户提供“门对门”的服务，保证发运成本最低。