船只供应过剩且需求疲软 未来数月BDI料下滑

　据伦敦7月24日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周五持于一周低点，因铁矿石进口迟缓且船只供应量增加打压市场人气。  　　分析师及经纪商称，未来数月该指数料进一步下滑，因船只供应过剩且需求疲软。 
　　波罗的海干散货运价指数周五小跌0.3%或10点，至3,345点，连续一周走跌，而上周大多上涨。 
　　该指数用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。 
　　船运经纪公司Galbraiths的分析师Maria Bitri称，“目前走势为铁矿石进口迟缓和中国主要港口拥塞减轻相互作用的结果。” 
　　中国对铁矿石的需求主导该指数走势。 
　　最近数月，中国港口严重拥塞，令海岬型船只供应趋紧，并帮助推动波罗的海干散货运价指数走高，但却令运费起伏不定。 
　　Bitri称，“港口拥塞减轻令船只供应得到改善。海岬型船只运费下滑。” 
　　该指数在6月3日触及八个多月高点，报4,291点，之后一直不稳定。 
　　经纪商称本周大西洋海岬型船只供应增加令运费走软。 
　　波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五小跌0.92%，亦持于一周低点。 
　　BRS Futures主管Chris Reilly称，“今年迄今，船运市场走势持续波动，非常不稳定。” 
　　分析师称，运船数量增加将打压市场的忧虑持续升温，料令运费承压，因全球商品需求疲软且经济下滑。 
　　Reilly称，预计从8月开始每月将有20-25只海岬型新船充斥市场。