发挥交通运输业两大功能促进资源性城市转型升级

现代交通业作为经济社会运行的命脉和地区竞争力的重要条件，具有两大功能：基础性和服务性。以铜陵市为例，虽然是工业强市，但铜陵市经济结构不合理，主要重化工业发达，受到土地、环境、资源的硬约束，面临着资源性城市转型的严峻压力，惟有充分发挥现代交通业的两大功能，才能更好地推动铜陵市资源性城市转型升级。
随着国家加快交通基础设施建设等一系列政策的出台，结合城市发展实际，铜陵市交通发展线路图日益清晰。
大交通。围绕“融入长三角、辐射周边省、拓展铜陵发展空间”主题，建设大交通，为城乡发展、区域发展服务。近年来，铜陵市公路航道港口等基础设施建设取得了巨大进步，但仍不适应经济社会发展的需要，要进一步加快区域交通基础设施建设，重点加强省际通道、长江黄金水道和综合交通枢续建设，促进构建综合运输体系。畅通对外接口，融入全国路网，形成立足皖中南、辐射长三角的省际路网；衔接其他交通方式，高速公路、干线公路、农村公路相互配套，形成城乡一体、区域协调发展的立体路网。
大市场。围绕“发挥国内国外两种资源优势、构建参与泛长三角国际分工”主题，建设大市场。要以沿江高速和59.9公里的黄金水道为两条横边，以合铜黄高速和在建的铜巢高速、铜南宣高速为横边，构建覆盖铜陵行政区划的一个矩形大市场，同时，以六纵六横道路及顺安河为经、纬线，搭建一个连接国内国外两个市场的平台，将之建成货物及资金流通的大市场，聚天下之财气的大聚宝盆。重点要构建干支直达、通江达海的长江黄金水道，临港沿江、相对集聚的沿江经济走廊，以及服务高效规范的省级经济技术开发区及循环园区，使之成为承接长三角以及世界经济产业梯度转移的投资兴业的乐土。
大物流。围绕“建设综合运输体系、促进资源优化配置”主题，建设大物流。大物流是由公路、水路、铁路、航空和管道运输以及邮政、信息产业构成的现代综合运输体系。今年3月，国务院制定《物流业调整和振兴规划》中指出：长江黄金水道位列十大物流通道之列，合肥位列全国17个区域性物流节点城市之列。该《规划》还规定，地区性物流节点城市由地方政府确定。这为铜陵市物流业发展带来机遇。近年来，铜陵市物流业发展较快，2008年，铜陵市交通运输、仓储和邮政业实现增加值20.22亿元，比上年增长6.7%，物流业发展潜力巨大。铜陵市要按照国务院《物流业调整和振兴规划》和《铜陵市现代物流业发展实施方案》，围绕建设横港、循环经济、新站和顺安河4个物流园区，开发区仓储、城山农产品[12.29 -3.38%]集散和江北煤炭配送3个物流中心，城乡一体化和服务周边的2个配送网络以及1个公用物流信息平台，推进物流业快速发展，重点要构建“三大网络”，即国际物流网、区域物流网和城市配送网；培育现代物流龙头企业，构筑物流公共信息平台，完善辐射全国的客货运网络，提高物流通达率和配送效率；构建对接长江三角洲和珠江三角洲的物流大通道，积极引进国外、省外知名物流企业，带动本地物流业发展；做好物流园区（场站）规划衔接，实现立体转换、无缝链接；加强港口资源、集装箱运输资源引导整合，大力发展临港物流产业。