潍柴：口碑好 销售旺

□李静
    “金杯、银杯，不如用户的口碑。”尤其在以生产资料为特点的重卡行业，用户在选择产品及其配置的时候，极为重视熟人和专业人士等的评价。这种方式也在一定程度上对各个品牌产品的销量起着微妙的作用。
2.8万元的 “诱惑”
    上海沪东汽车运输公司第五分公司副总经理黄莺明告诉记者，2003年，他们购买了第一批10辆搭载潍柴290马力发动机的陕汽斯太尔牵引车。由于这批车辆高可靠性和出色的油耗表现，公司又新添置了第二批10辆潍柴动力336马力国Ⅲ发动机德龙牵引车。通过实际运营，他们发现这批潍柴动力国Ⅲ机比国Ⅱ机还要省油，而且保养费用大幅降低。黄莺明给记者算了这样一笔账：国Ⅱ发动机WD615，10辆车1年的保养费用为8.42万元；国Ⅲ发动机WP10，10辆车1年的保养费用为5.5476万元，这两批车每年的保养费用相差2.8万多元。按着车队的精益运输管理，2.8万元还是相当可观的。尤其是在油料价格日益高企、运输成本渐次攀升的今天，这对于许多从事集卡运输的物流大户而言，可谓是一个不小的诱惑。
    据了解，潍柴动力根据国内重卡经销商业务模式、用户驾驶习惯、车队运输管理潜规则等开发了分期管理、油耗管理、车速管理、定位管理、车辆防盗、异常提醒和远程诊断等七项功能。 “对于像我们这些既做服务又做销售的4S店来说，分期管理特别有用。它能够对分期出售的车辆进行跟踪和控制，在用户出现违约还款的时候，我们能够准确地监控到车辆的位置，并采用相应的应对措施。”上海华英陕汽服务站站长葛雨建说。
人脑不如电脑
    济南的李顺民做的是运输沥青修路的营生，6辆自卸卡车是他赚钱的工具，其中两辆国Ⅲ车都配装的潍柴高压共轨国Ⅲ发动机。谈起使用潍柴蓝擎国Ⅲ发动机的感受，李顺民对记者说： “我们的老观念要改变了，从前挑卡车，只要价格便宜，发动机马力大就行，现在不能这样看了。”
    李顺民2008年下半年购买了两辆配套潍柴高压共轨发动机的福田欧曼卡车，使用后感觉非常好。他对记者说： “最明显的是油耗和故障率比国Ⅱ车大大降低了。相同情况下，国Ⅲ自卸车比国Ⅱ车油耗降低了8%。出故障的次数也少了，而且一旦有故障，使用电脑诊断，既方便又准确。”他感慨地说， “过去，维修发动机都是靠人脑来判断，难免出错，现在看来是人脑赶不上电脑了。”
    另外，使用潍柴国Ⅲ发动机还让李顺民改变了过去看待卡车价格的老观念。虽然采用潍柴高压共轨发动机的重卡比国Ⅱ车，或者采用其他技术路线的国Ⅲ车价格要高一些，但使用成本低，油费、维修保养费用减少了。另外，采用潍柴发动机的卡车残值比较高，作为二手车出售也能卖个好价钱。 “买车还是要看长期效益。否则可能买的时候便宜点，但维修费用高就能抵消；更严重的是，如果车辆总出问题，耽误几天活儿，损失就更大了。”李顺民这笔账算得很清楚。
被蓝擎 “绑架”了
    “我们现在所有的国产重卡都配了潍柴的发动机，而且以后也是这个方向，不会有变化。”北京祥龙物流有限公司副总经理刘启说。
    祥龙物流现有国Ⅲ车辆100辆，除6辆进口奔驰外，其他大型牵引车车包括欧曼、陕汽、北方等均采用蓝擎发动机。据刘启介绍，祥龙物流在2008年更新了76辆车，全部采用潍柴蓝擎共轨国Ⅲ发动机。
    据祥龙物流设备工程部副部长陈振元介绍，2008年北京奥运会期间，祥龙物流负责奥运会开、闭幕式的4次转场运输工作，共动用93辆车，其中80辆采用潍柴发动机。潍柴蓝擎共轨发动机凭借不间断运行70多个小时圆满完成了任务，确保奥运比赛正常进行。
    刘启表示，祥龙物流是运输企业，非常重视运输成本管理，而油耗管理是最大的难题。面对不同的运输工况，对油耗的测量就很困难，必须下到实地一个个测量。潍柴推出的 “共轨行”，着实解决了这个难题，有GPS的定位跟踪，司机实际所在位置，实际的油耗是多少，发动机有何问题，都可以在公司的计算机了得以体现。杜绝了司机开小差的现象，可以第一时间得知机器的使用情况，真正时间了远程信息化管理，时时监控。此外，祥龙物流有自己的技术维修人员，因此在国Ⅲ车更新之后，这些技术人员的技术培训就非常关键。而潍柴完全担当了祥龙技术人员的培训工作，减轻了企业的负担。
客运集团也结缘
    “我们一开始是看到潍柴动力的发动机在卡车上用的挺好，在客车上就是先试试，没想到这么一试，几年下来潍柴的发动机在我们公司大型客车的发动机里占了一多半。”南阳宛运集团旗下负责车辆采购与服务的南阳亚飞汽车连锁有限公司王新国副总经理对记者说。
    据介绍，之所以如此青睐潍柴动力，省油、低故障率和修复状态好是主要的原因。而潍柴动力针对国Ⅲ电控共轨发动机适应性开发的一系列装置也让用户颇感满意： “现在我们公司的国Ⅲ机普遍都使用了潍柴动力新开发的 ‘除水放心滤’，使用效果很好，而且使用起来很方便，维护也方便。大大的保证了共轨发动机喷油器的正常使用，自从使用除水放心滤以后从来没有出现过堵塞喷油器的故障。”
    作为运输公司一项重要的成本支出，油耗是运输公司非常关心的一个指标。 “潍柴动力的WP多功率省油开关，对我们一些运载不平衡的线路，节油效果也不错。由于这些线路的承载情况多变，有时满载有时又比较空，所以，使用WP多功率省油开关后，司机可以根据载客情况和实际路况选择功率，节省燃油消耗。”王新国介绍道。