卡车有望引领商用车市“华丽转身”

□本报记者枭冬
    2009年上半年，我国汽车销量达到609.88万辆，同比增长17.69%，一举成为全球汽车市场销售冠军。但是，从统计数据中不难看出，销售突破450万辆、同比增长25.62%的乘用车，才是拉动整个汽车市场回暖的最大动力。而销量仅为156.5万辆的商用车市场，同比2008年销售成绩还下滑了0.52%，在现在来看，不免显得有些 “寒酸”。
○●乐观以待 信心爆棚
    记者拿到的最新统计数据显示，作为商用车市场的主要角色，卡车（含非完整车辆）市场在上半年的表现，还算差强人意。1~6月，我国重卡销售24.18万辆，同比下降12.26%；中卡销售13.32万辆，同比增长5.05%；轻卡销售74.48万辆，同比增长6.04%；微卡销售25.77万辆，同比增长45.85%。
    由此可以预见，下半年商用车市场能否顺利 “止跌回升”，走出低谷，卡车市场的表现将会起到决定性作用。而关于 “下半年我国卡车市场是否真能担起重任，引领商用车市场飞越迷雾”的话题，也一下子成为行业人士关注的焦点。
    在7月16日举行的2009汽车市场半年预测分析会上，国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，1~6月，商用车中微客、微卡的增幅最大，得益于年初成品油价格下调、养路费取消以及小排量车购置税减半等政策的实施；重卡和大客降幅最高，则与经济形势相关。其中，大客和中客的下滑，还与城际铁路快线建设不无关系。
    但谈及下半年商用车市场，尤其卡车市场的表现，很多业内人士还是选择“乐观以对”。某卡车品牌经销店的市场经理小杨就笑着对记者说：“全球经济都这么惨，国内的卡车市场算是不错了。如果看看2008年下半年商用车市场的销售业绩，2009年肯定要超过2008年，甚至没有一点难度可言。”
    据了解，2008年下半年，商用车市场的月度增长率持续下滑，特别是在11~12月，下滑最为严重，一度超过20%。由此看来，相比2008年的销售业绩，我国商用车下半年实现同比反超完全可能。
    中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时也表示，从2009年上半年的市场表现看，商用车目前已经连续3个月超过2008年同期，增速也在逐月走高。这说明商用车市场的最差时期已经过去了，市场正在逐渐转好。
    而持此观点的，还有很多商用车的生产及配套企业。在7月9日的蓝擎电控国Ⅲ发动机产销12万台的主题庆祝活动上，潍柴动力董事长谭旭光就表示，下半年卡车市场会比上半年更好；重卡领域的龙头老大中国重汽更在近日制定了 “下半年销售要月月破万辆”的目标，其对市场的信心可见一斑；福田汽车近日也发布消息，上调2009年全年经营计划，从年初设定的42万辆调至56万辆，这一举动将使其有望冲击全球商用车年度销量冠军宝座。
○●市场渐暖 增速回升
诸多业内人士对下半年卡车市场充满信心，甚至还有人把其看做拉动商用车市场上升的巨大引擎。
    小杨告诉记者，他最看好政策措施在下半年的持续效应。在他看来，2009年上半年，汽车下乡尽管没有明显带动轻卡销售，但是政府接连推出的报废补贴、以旧换新等措施以及针对轻卡 “特批”的，由“换购补贴”改 “购买直补”，其实是在进一步扩大和提升政策的惠及范围和力度，也预示着政策将继续推动商用车市场走向 “暖春”。小杨表示，受这些政策的激励，除微卡外，其他车型的市场表现也必然迎来转机。他甚至还预测，轻卡极有可能在下半年完成近两成的增幅。
    而关于重卡市场，专家们普遍认为，固定资产项目启动以及物流市场需求加大给商用车，尤其是重卡市场带来了良机。一直以来，重卡都是宏观经济发展的温度计，上半年我国经济走势反映在重卡市场上的同时，国家并未及时出台相关政策以进一步促进其增长，这就给下半年市场留下很大悬念。对此，业界目前普遍认为，随着固定资产投资项目的启动，乃至房地产市场的重新火暴，都会使工程自卸车等专用车受宠；而物流运输市场的好转，又给货车带来一定的市场空间。因此，行业人士预计，重卡市场有希望在第四季度开始复苏，而二级市场在第三季度开始就将有较好表现。预计重卡有望销售23万辆，其月度增速也有望回升到40%，态势甚至会延续到2010年初。
    而在记者与某汽车配套企业的业务经理张先生交流时，他表示，金融危机或许会在下半年有所缓和，此前受到打击较大的汽车出口将迎来曙光，比如牵引车就很 “有戏”。而记者也了解到，最近几个月来，牵引车销量环比增长确实正在明显加快。同时，第一创业研究所汽车分析师王清涛也透露说： “下半年，商用客车市场受出口恢复、旅游及民工返乡旺季、公交车更换热潮和政策偏向等方面的刺激，也必将逐步复苏。”