物流业要逆市扩张就得先“转变基因”

初步完成敦豪(DHL)全球架构调整后,德国邮政敦豪(Deutsche　Post　DHL)开始着手双管齐下为危机后的发展做铺垫。日前,德国邮政敦豪董事会主席兼首席执行官弗兰克·安澎(Frank　Appel)香港布道:通过“转变企业基因”提升业务效率。 
　　而就在安澎来访前后,敦豪(DHL)在中国大陆陆续完成多笔投资及收购交易,包括全资控股中外运速递,建立货运分拨中心等多种举动。
　　在危机中提升客户忠诚度
　　自去年2月上任以来,安澎便对德国邮政敦豪做出了一系列调整,核心就是在经济危机时期,“更关注模式,而不是发展”。今年5月,DHL将亚太及EEMEA区(中东、东欧和非洲地区)合并,从而将全球业务地理架构从五个区调整为三个区,其中美国与美洲区已在今年初完成合并。完成剥离德国邮政银行这一调整后,德国邮政集团正式更名为德国邮政敦豪。
　　“应该说,我们最近不会再有更多调整了,因为各个大区和业务板块的运作相对独立,他们已经可以各自发挥优势。”安澎表示,接下来的重点是在内部推进一项名为“客户首选(First　Choice)”的优化计划:通过员工主动参与,发现客户需求,改进业务流程,目的是令德国邮政敦豪在2012年于核心市场拥有最大的客户忠诚度。目前,集团已在全球285个业务机构中引进了这一计划,这些机构占其总收入的80%,其中亦包括中国大陆、台湾及香港。
　　据悉,流程优化前后的单位递送效率提升了约7成。“这是一个很直观的数据,在真实操作中,可改进的空间更多”,出身于麦肯锡的安澎展示出对数据的高度重视。
　　摘牌中外运速递
　　改变内在基因的同时,DHL也没有停止外延式发展。本周二,中外运空运发展股份有限公司(下简称“外运发展”)公告称,中外运敦豪国际航空快件有限公司(下简称“中外运敦豪”)将以4600万元的价格,收购北京中外运速递有限公司(下简称“中外运速递”)100%股权。
　　中外运-敦豪是外运发展与国际快递巨头DHL的合资公司,双方各持有50%股权。这也意味着,继联手拓展国际快递业务后,今后DHL和中外运将联手开拓国内快递和货运物流市场。此前,中外运速递已将快件业务转给上海全一快递有限公司(下简称“全一快递”),中外运速递的核心业务事实上已经从经营国内快递业务转为从事货运物流业务。今年2月,中外运敦豪以3亿元收购全一快递100%股权。
　　强化公路货运能力
　　与此同时,DHL也改变以往全力发展速递业务的方式,开始在货运及供应链业务上加大投入。6月30日,DHL宣布启动华东区国内运输分拨中心。作为敦豪在康桥工业园区2500万美元总投资的一部分,该中心将加强敦豪在国内公路运输与配送市场的业务能力。
　　该分拨中心同时是DHL供应链在中国的五大亚太区运输分拨中心之一。这五大中心与其余15个区域运输分拨中心一起构成了敦豪供应链的国内运输网络体系,覆盖全国400多个城市。
　　敦豪称,将上海建设成为国际航运中心的政策定位将进一步刺激国内运输服务的需求,企业需要将货物从位于内陆的生产基地运至上海的港口和机场,也需要将进口的货物配送到国内各大城市的终端客户。在分拨中心中,货物可以根据专门要求重新打包并配送。目前,该中心每年通过转运作业可处理26.2万吨货物。
　　看好公路货运的不止DHL一家。就在DHL华东分拨中心启用前一周,它的主要竞争对手之一TNT天地华宇也宣布在武汉启用公路分拨中心,并计划在5年内建设10家类似分拨中心。
　　“我们的供应链业务虽然目前的业务量不算很大,但有显著的增长。要知道整个中国的供应链业务比较分散,所以即使外部环境使得我们赢得新业务存有困难,但我们要看到在中国甚至是亚洲地区还有很多机会”,安澎表示。
　　里昂证券PMI指数在今年7月触及了自2008年7月以来的最高点,显示制造业活跃度继续攀升,而来自中国国内外的订单在今年6月都取得了增长。
　　众所周知,中国货运企业数目众多,价格竞争严重,货主对于价格亦高度敏感。但安澎并不认为这将成为其发展的重大阻碍。他认为,越来越多全球和国内的客户都明白到,低价没有办法获得高质量和可依赖的服务。好的物流是完整服务的重要组成部分。如果客户一味地强调低廉的价格,供应链业务将会受损。
　　危机即将过去?
　　物流企业业绩一向被看作经济活跃程度的晴雨表,包括DHL在内的跨国物流巨头纷纷恢复投资,是否暗合经济转暖的预测?安澎对此持谨慎乐观的态度。
　　“我相信中国的货运业务将在经济危机后出现强劲增长,但问题在于,你越是处于长期增长中,越难保持一个双位数增长率,因为有可能10%的增长已是过去几年的业务量的两三倍。相对于增长的百分比,我更关心实际的增长量。”
　　来自国际航空运输协会的报告则指,航空货运量自12月份触底以来表现平稳,5月份甚至有所增长,显示制造商预期经济复苏增加库存。然而,强劲的复苏仍未到来。安澎表示,DHL去年8月完成了香港中亚枢纽的扩建工程,使DHL的转运能力得到了很大的提升。
　　“虽然遇上经济危机使我们的转运业务低于预期。但我们全球的业务量得到了增长,同时我们没有失去任何一个重要的客户,在同行竞争中处于有利的位置,我们相信投资会有回报。”本月下旬,德国邮政敦豪将公布今年上半年财报。