江苏：高速路收费何时能减负 拟立法鼓励公路不收费

《江苏省收费公路管理条例（草案）》日前通过省政府常务会议审议，并将提交省人大常委会审议。这项地方性法规中提出公路“不收费为主，收费为辅” 的原则，引起众多车主们关于高速收费减负的呼声再起。 
　　多条高速路收费长达30年 
　　记者调查发现，目前我省数条高速高路的收费年限都高达30年或以上：宁常高速2007年通车，收费至2037年；连徐高速，2002年通车，收费年限至2032年；南京长江二桥，属经营性收费，2001年通车，收费至2031年；年限最长的属沪宁高速，1996年通车，当时定的期限是至2027年，即31年，扩建后将收费年限延长至2032年，共36年。 
　　超长收费年限是否违规 
　　公路通行费到底能收多少年，国家是有规定的。2004年国家出台的《收费公路管理条例》中明确指出，转让政府还贷公路的收费期限，最长不得超过15年；经营性公路不超过25年；中西部地区分别为20年和30年。2008年出台的《收费公路权益转让办法》又补充说明，向政府申请延长的期限不得超过5年，且累计收费期限总和，转让政府还贷公路的和经营性公路的分别不能超过20年和25年；中西部不能超过25年和30年。 
　　比对一下，我省高速公路中大多数收费时限较长的高速公路，特别是那些30年收费年限的是不是有超限收费的嫌疑呢？有关部门人士介绍，由于国家立法滞后，不少高速确定收费年限是在国家出台政策之前，所以就沿用下来了，而沪宁高速是因为扩建增加了投资，所以依法申请延长年限。 
　　即使收费也希望少收费 
　　许多车主也提出来，既然国家早已确定了收费公路的收费年限，那么定下来时间过长的是不是应该依法纠正过来呢？即使目前的条件还达不到相关部门所说的“无偿提供道路”的水平，车主们也希望至少能够在法律规定的范围内尽量少收钱。