天津交通局公路管理所所长黄士宝：道路更通畅

　来过武清的人都会对武清四通八达的路网留下深刻的印象。在修建路网的艰苦过程中，有一个人始终坚持在施工一线，带领全体施工人员昼夜兼程、拼搏进取，多次出色完成了公路建设任务，他就是交通局公路管理所所长黄士宝。 
　　黄士宝，1988年参加工作。在路网建设中，他坚决贯彻执行局党委和重点工程领导小组的战略部署，把工程质量当作大事来抓。为确保工程质量，黄士宝没睡过一个安稳觉，很少吃上应时饭，一年四季没有休息日。在施工大忙季节，黄士宝每天早晨4点半起床开始巡视工地，每天最少要转两遍工地。由于长时间早出晚归，饮食没有规律，他患上胃病。记得在一次廊良路西段施工的关键时期，正值连雨天，黄士宝担心天气影响工程质量和进度，就冒雨去了工地，由于天气较凉诱发了胃病，随身没带胃药，阵阵的疼痛和恶心使他直不起腰来。但他硬是用手捂着胃口，冒着大雨把整个工地检查一遍。在拓改大黄堡路施工中，需要将原公路北侧的大渠填平，清淤时发现淤泥有近2米深，而且地下水不断从淤泥下冒出。这种情况比较少见，地下水层构造的特殊性有可能在将来造成地下水面上升，影响路基的稳定性。因此他与现场的技术人员紧急磋商，决定打40眼锅锥井，将路基下水层中的水排出，彻底消除隐患，并从下伍旗调沙土8万立方米，与本地湿土进行中和。仅这40眼井和8万立方米沙土，就比预算多支出了150万元，虽然经济效益减少了，但却实实在在保证了工程质量。 
　　2007年，公路管理所承接了京津高速二通道24标段的重点建设任务，黄士宝担任了项目经理，他坚定提出了“三个确保”的工作理念，即：以一切确保满足合同质量要求为标准；一切确保取得业主的肯定为准则；一切确保获得精品工程为结论。他还制定了《创优规划》，明确了工程创优总目标，制定了详细的施工方案，确定了阶段性工作目标，对整个工程进行倒排安排。在底基层和基层施工中，24标段发现了大量文物，延误工期达4个月，待考古工作结束后，黄士宝组织精兵强将、调配机械、昼夜兼程，利用先进工艺科学施工，终于把耽误的时间抢了回来，在全线28个标段中，路基和桥梁第一个完成，在业主指挥部组织的三次多项考核评比中均获得第一名，受到市高速公路指挥部和质检部门的多次通报表扬和奖励。同年，黄士宝带领干部职工还圆满完成了城区东外环、翠亨路等重点建设任务，创产值5亿元。 
　　黄士宝选择了公路管理事业，却舍弃了骨肉亲情。年迈的父亲病危住院时，他没能守护在床前尽孝；体弱多病的老母亲生病时，他没有陪在身边；孩子从牙牙学语到背起书包上学，他都没有时间照顾。就是凭着这股对事业执着追求的劲头，黄士宝迎来了事业上的成功，先后获得武清区“十大杰出青年”、“廉洁从政”先进个人、天津市优秀共产党员和市级劳动模范荣誉称号。在他的带领下，公路管理所先后获得市级劳动模范集体、全国公路绿化模范单位等荣誉称号。