浙江重点治超为桥梁拧紧“安全阀”

日前，从杭州湾跨海大桥传来喜讯，该桥自开通运行一年多来，超载超限率仅为0.01%，没有发生过一起交通死亡事故。同样，很多农民也反映他们家门口的村路桥梁现在很少看到超限超载的大货车了。其实，这些可喜变化都要从浙江交通部门对全省桥梁实行重点治超说起。 
    浙江是桥梁大省，目前全省已拥有公路桥梁四万余座。近年来，浙江建立健全全省桥梁数据库，为省、市、县所有桥梁建立了电子身份证，并对不同类型的桥梁制定不同的安全行车方案，并通过设置限载标志牌、桥头检测站，为公路桥梁通行安全拧紧了“阀门”。 
    杭州湾跨海大桥在建设过程中，投资2000多万元，在大桥南北同步建设了两座装备现代化的治超检测站，配备40余名路政员实行24小时动态监控。截至目前，实现超限车辆查处率为100%，卸载率达100%。据检测系统数据显示，2008年11月宁波往嘉兴方向55吨以上货车超限率为0.22%，目前为0.17%，违法超限车辆数呈现明显的下降趋势。 
    在建的舟山连岛工程，由岑港、响礁门、桃夭门、西堠门和金塘大桥等5座特大跨径桥梁及接线组成。为保障舟山连岛工程建成通车后的安全运行，浙江实行超限运输检测站与大桥同步建设，投资3000万元，正在建设双桥、金塘岛、蛟川3个超限运输检测站，并将配备60名路政队员，所有货车将先称重再上桥。 
    2008年，浙江交通部门还对全省公路桥梁设置了限载标志，并全面加大桥梁超限超载运输治理力度，对超限超载者一律严管重罚，超限达5%的车辆就地卸载，同时强化对沿线居民爱护桥梁意识的宣传。多管齐下，对全省的桥梁起到了很好的保护作用。