苍蝇不叮无缝的蛋

□ 本报记者王若懿
    溯源力拓 “间谍门”事件，恶性竞争是扰乱市场秩序的最大毒瘤。一时间，关于钢材市场恶性竞争的报道频现。这些 “家丑”，正应了那句俗话： “苍蝇不叮无缝的蛋。”不过，钢材市场中存在的恶性竞争只是国内偌大的经济环境中的冰山一角，不少行业亦存在此问题，物流业也不例外。
    毫无疑问，近年来，我国物流业得到了前所未有的快速发展，但由于其是一新兴行业，市场运作仍不成熟，不规范的市场竞争手段也便随之滋生蔓延。抢单、一味低价竞争，一旦竞争成本高于运行成本，逃单、损货、骗货等行为就屡屡发生。这些恶性竞争手段严重扰乱了市场秩序，造成我国物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足等问题。更重要的是，这种恶性竞争还为外资企业占据中国市场创造了有利条件。
    其实，近几年来，外资物流企业凭借其资金强大、实力雄厚的独特优势，已对中国市场形成了不小的冲击。由于国内物流市场刚刚起步，中小企业数量多，有实力的大型物流企业少，成为我国物流行业的基本特点。据有关统计，规模为100万元以下的小型物流企业占中国物流公司整体数量80%。与此同时，由于近几年FedEx对天津大田，UPS对中外运，TNT对华宇的股权并购，跨国公司的触角已经渗入我国传统大型物流企业，进一步加剧了我国物流企业与国际物流巨头在企业规模、物流资源、行业经验等方面的差距。如果恶性竞争继续存在，无疑会对我国本土物流企业的发展带来极大阻碍。
    受金融危机影响，许多外资物流企业的订单数量大面积减少，他们便加紧了对中国市场的渗透力度，FedEx等国际巨头甚至对原先并不在意的中小企业市场也展开了争夺，令国内物流企业叫苦不堪。由于恶性竞争，一些中小企业很快败下阵来。据了解，金融危机期间，不少实力不足的中小物流企业纷纷倒闭，市场环境差虽是主因，但同样不能忽视的是，为争夺市场而引发的恶性竞争进一步加剧了这些物流企业的灭亡。
    不过，物流行业恶性竞争的存在，并非仅是企业间的利益争夺那么简单，我国物流业的结构问题才是导致其出现的深层次原因。众所周知，由于我国物流行业准入门槛低，仅凭一部电话、一台电脑，租个店面便能“成立”一家物流公司。这便导致很多物流企业都挤在同种业态里，业态环境相对单一，低价竞争便此起彼伏，难以遏制。因此，要使行业良性发展，必须砍掉恶性竞争这一毒瘤，而这不仅需要企业树立公平竞争与发展的意识，更需要相关部门高度重视，引导物流企业有序竞争，不断开拓新的市场空间，创造良好的行业环境。只有这样，我国物流企业才能实现长远、健康的发展。