全球大型钢企高附加值战略趋同化

□吴欣
    全球大型钢铁企业高附加值战略趋同化以竞争战略和产品战略的形式表现出来，从理论上说，由于成本战略和产品差别化战略相冲突，同时构建这两种战略是不太可能的。尽管如此，大型钢铁企业却仍然采用这两种战略并行的方式。特别是，各钢铁企业都在扩大汽车用板、电工钢和不锈钢等高附加值产品的生产，形成战略产品的同质化。这些都构成了导致整体市场结构的垄断化和竞争激烈化的要素。
    全球钢铁市场在量的方面持续增长，同时，全球中产阶层人口增长等因素也引发高级钢铁产品需求的增加。过去发达国家的钢铁企业主要致力于产品高附加值化，发展中国家的钢铁企业致力于产量的增长，而现在发达国家和发展中国家的钢铁企业都开始在量和质两方面同时加强力量。
    产品需求环境和竞争格局变化可以说是钢铁企业实施产品高级化战略的动因。与全球整体钢铁产品市场相比，高级钢材市场增长速度较快，特别是东亚地区，这是因为中国、印度等国家中产阶层急速扩大，汽车、能源、家电用高级钢材需求增加，由此导致钢材产品消费模式高级化和高附加值化。
    以汽车板领域为例，主要钢铁企业力量比较集中，竞争加速。预计到2012年，全球汽车产量将达8250万台，其中，中国、东盟、东欧（包括俄罗斯）、印度和中南美是五大产量增加的主导地区，特别是中国在2012年汽车产量将超过1200万台。
    随着全球汽车产量的增加，未来5年间汽车板需求预计年平均增长率为3.5%左右。另外，汽车领域的钢材消费模式开始高级化，欧洲汽车TRIP钢使用比重2005年为10%，预计2010年该比重将扩大至16%。
    随着汽车板需求的增加，包括汽车板的全球生产/销售网络构建的竞争将进一步白热化。汽车板市场的竞争从安赛乐—米塔尔、新日铁、POSCO、JFE、USS和TKS等6家企业间的竞争变化到Tata—Corus、上海宝钢等约10家主要钢厂进入竞争圈，可以想像，未来的竞争将进一步深化。
    由此看来，全球大型钢铁企业和主要钢铁公司均在积极推进质和量两方面的增长。高级钢材方面，东亚地区成长潜力很大，成为主导力量，日本高炉钢厂正强化竞争优势，中国等钢厂正努力追赶，可以预见，未来的竞争将更为激烈。所以，对钢企来说，应加速技术开发，避免陷入高附加值战略竞争同质化的“怪圈”。