滨海公路海底隧道连接线工程方案敲定

昨日从有关方面获悉，滨海公路与胶州湾湾口海底隧道连接线工程设计方案目前已经确定——接线由向不同方向疏解交通的南辅道、主道和北辅道三条道路组成，主道为双向六车道，南北辅道为双向四车道。目前，接线工程的北辅道施工已开始，道路经过的道观山正实施爆破。全部连接线工程2011年与海底隧道同步竣工通车。 
　　滨海公路与胶州湾海底隧道连接线工程东起胶州湾海底隧道收费口，西至嘉陵江路，与滨海公路连接，全长6800米。车辆在驶出隧道后，通过收费站可以直接进入滨海公路，进入船厂区、山里小区等方向的车辆则要选择辅道通行。 
　　根据交通流量计算和预测，主道的设计高峰通行能力为每日10万辆标准车，与海底隧道的通行能力基本相同。南辅道的远期设计通行能力为每日8120辆标准车，北辅道的远期设计通行能力为每日5812辆标准车。 
　　值得一提的是，在滨海公路隧道连接线设计方案中，将在距离隧道出口4.5公里处的嘉陵江支路连接线附近建设一座立交桥，进入黄岛主城区的车辆将通过立交桥通过新建的嘉陵江支路连接线，穿过长江东路沿嘉陵江路进入主城区。嘉陵江支路连接线总长1.9公里，穿过安子小区连接到长江东路，将作为滨海公路隧道连接线工程的一部分同时施工。 
　　据了解，滨海公路隧道连接线建成后，除了便捷快速的交通功能外，绿化将成为这一工程的一大特色。按照设计，主道、南北辅道及绿化带的总宽度将达到120米，其中西侧绿化带总宽度将达到50多米。