着眼长远 基础带动——铺就可持续发展“快车道”

武广高速岳阳站施工现场如火如荼。 本报记者 范向辉 实习生 毛 岭 摄
一
    这是三组乍一看来全无半点关联，实则从点到面充分折射我市通过强力推进“一化三基”战略，实现“弯道超车”的数据：
    第一组来自中科电气。这家岳阳老牌电磁铁企业厚积薄发，终于在去年研发出了广泛用于钢铁行业的板坯连铸电磁搅拌棍成套装置。如今，这一具有完全知识产权、达到世界领先水平的产品供不应求，武钢、鞍钢等国内外大型钢铁企业的订单纷至沓来。“借助城陵矶新港，产品外销不但方便快捷，而且价格低廉”，公司负责人如是感慨。
    第二组来自城陵矶新港公司。6月8号城陵矶新港开港以来，短短一个月，集装箱吞吐量13184标箱，“大航运、大物流、大发展”的岳阳现代航运物流再不是遥不可及的梦想。公司总经理徐忠诚预测，下半年城陵矶港年吞吐量将达5万标箱，“我相信，新港很快就会呈现这样的场景：码头上车水马龙，湖面上千舟竞发！”
    第三组是5月20日从市统计局传来的喜讯：省加速推进新型工业化工作领导小组公布全省一季度新型工业化考核情况通报，岳阳市排名第一名。年初以来，全市新型工业化积极、扎实、有效推进，全市万元规模工业增加值能耗大幅降低。
二
    要准确地解读三组数据，必须理清两个思路。
    首先是何谓“一化三基”？答：所谓“一化”，就是新型工业化；“三基”则是基础设施、基础产业、基础工作。
    其次是四者关系如何？答：“一化三基”是一个有机整体。新型工业化是加强“三个基础”的引擎，“三个基础”是加速新型工业化的前提。在“三个基础”中，基础设施是前提，基础产业是支撑，基础工作是保障，三者相互联系，相互促进，共同支撑着经济社会发展的全局。换句话说，基础设施是“一化三基”战略的最基层部分。
    思路决定出路，战略决定成败。金融危机以来，岳阳经济之所以能逆势飞扬，正是因为市委、市政府着力推进“一化三基”，特别是基础设施建设大有成果。
    新闻用事实说话，成就也应如此。翻阅报纸，今年来，令人振奋的、有关基础设施建设的消息接二连三：6条高速公路从岳阳境内穿过、武广客运专线年底运营、城陵矶新港竣工投用……
    岳阳公路、航运、铁路建设“三驾马车”齐头并进，展望不久的将来，纵横交错、立体配套的交通网络，将为岳阳经济社会又好又快发展铺就一条宽阔的“快车道”。
三
    6月8日，是值得每一个岳阳人庆祝和自豪的日子：这一天，城陵矶新港正式开港，为湖南乃至整个长江流域航运物流业发展添上浓墨重彩的一笔，是岳阳建设现代物流旺市进程中具有里程碑意义的一天，注定会载入岳阳史册。
    凭借着湖南唯一通江达海优势，城陵矶新港，这个年集装箱吞吐能力30万标箱的现代化内河港口，势必成为岳阳乃至湖南物流的现代物流枢纽，通过它，岳阳将可以东西分进，打通整个泛长江经济带的物流网；南北对接，带活环洞庭湖经济圈的物流网，使岳阳更好地吸纳重庆经济圈、武汉1+8经济圈、长三角经济圈的物流、资金流，接受其经济辐射。而直航台湾、香港、日本、韩国等地区和国家，则为湖南发展外向型经济、实现“弯道超车”筑起了一个新的平台。
    “开港以来形势喜人，大批湖南以及四川、湖北的客户前来洽谈业务。”新港公司总经理徐忠诚欣喜地说。目前，市政府、市口岸办正抓紧研究落实城陵矶新港大通关环境建设、配套政策，口岸联检单位正积极完善现场办公条件。同时，列入长株潭两型社会试验区核心区的临港产业新区，正抓紧道路等基础建设，积极招商。
    大工业，大航运。这个岳阳人孜孜以求的梦想，凭借着这个港口，这片热土，终将在流金溢银的长江岸边实现。
四
    6月9日，随岳高速荆岳长江大桥建设工地，笑声如沸。高265.5米的南索塔完成封顶，为随岳高速明年正式通车奠定了基础。“随岳高速湖南段是全省规划的‘五纵七横’高速路网中，岳阳至临武和岳阳至汝城两纵北端共线，是中西部地区与东南沿海发达地区交通往来的便捷通道”，湖南随岳责任公司副总经理余庄如是介绍。
    与随岳一样正在紧张施工的高速公路，我市还有岳阳至常德、岳阳至长沙两条高速公路，建设里程达168公里，总投资约118亿元。另据市高速公路建设指挥部负责人透露，湖北通城至平江、临湘至岳阳、岳阳至湖北宜昌三条高速公路可望在“十一五”期间开工。2015年左右，将有6条高速公路从岳阳境内穿过，里程达350公里。届时，岳阳将实现县县通高速公路，打破部分县市绕道而行的瓶颈，在全市形成一个1小时经济圈。    与此同时，G106平江段、岳汨公路、湘阴公路、华容一期工程、进港道路、铁桃工程、临鸭公路等一批国省拓宽改造也正在加紧推进。
    “这6条高速公路建成后，使一个内外畅通、东西连通、南北贯通的交通网络全面覆盖，岳阳的交通枢纽地位得到进一步提升。”市长助理王益民说：“高速公路建设对经济的拉动，不仅是建成通车之后，而是从动工那时就开始了！”
    据交通专家测算，高速公路建设投资与经济增长比例1比3，岳阳5年内全市投入240亿元建设高速路网，可带动GDP增加720亿元，此外按100元投资可带动57元消费计算，还可以拉动钢材、水泥、砂石等相关产业约137亿元的需求。
五
    七月酷暑，武广客运专线岳阳站建设工地上，工人们正挥汗如雨地对站房进行外装修。2010年春节，武广客运专线将正式运营，届时，从岳阳乘火车到长沙只需半个小时，到武汉不到1个小时，到广州也只需3个多小时。
    俗话说，火车一响，黄金万两。静态投资达120亿元的武广客运专线岳阳段，是岳阳有史以来投资额最大的建设项目。五年来，仅建设这条铁路的公司就上交财政5亿元收入，而使用砂卵石、块石等建材则为我市增加1亿元的税费收入，另外预计五年来还为我市服务业增加产值2亿元。
    “东扩南延北辈西连中提”是岳阳城市发展的既定战略。武广客运专线岳阳段除了直接带动经济增长，更重要的是，它的建成营运，将迅速汇聚人气，推动岳阳城区东扩，促进新城区发展，使之成为一片宜居兴业的热土。