永康巨资打造“无水港”

“搬到物流中心真是不错！环境好，又能帮我们做好后勤保障管理，少了许多后顾之忧。”昨天，永康市东城街道大花园一托运站业主老吕告诉记者，该市物流中心一期已全面完工，各托运部将陆续搬迁进场。

    据统计，该市有货运站100多家，货运线路200多条，五金产品的物流网络已经延伸到全国各大中城市，南到广州、海南，西到乌鲁木齐，北到吉林、长春。据该市运管所调查，该市货运站主要分布在大花园、英阁小区、双飞公司货运站场、长城、东永一线和330国道沿线区块，落后的物流站场建设严重制约了产业发展，也使得当地居民饱受困扰。随着该市民营经济快速发展，发展第三方物流潜力很大，但货物联托运市场仍存在着经营规模小、经营业户多、从业人员素质低、抗风险能力弱、上规模的专业市场欠缺、经营分散等诸多问题。如何在确保安全稳定的前提下，进行规范管理、集约经营、提高服务、有序竞争这一问题，已成为该市一大课题。

    2007年5月，永康市委、市政府开始筹建物流中心，并把它列入打造的“五大中心”之一，这也是该市五金产品销往国内外的重要“无水港”。2008年3月，物流中心正式动工，投资3.9亿元，占地19.7万平方米，一期有营业房756间，二期有营业房119间。昨天，记者在永康市经济开发区看到，物流中心一期营业房已全面完工，每间营业站房面积达30.4平方米，站房外面搭建了两层钢棚，能满足17.5米长挂车作业。物流中心综合楼设施也相当完善，一楼有银行、信息大厅和超市，二楼是食堂餐厅，三楼是物流中心办公室，四、五、六楼是各托运部员工宿舍。

    采访中，众多托运部业主对物流中心充满期待，但也有少数托运站业主心存担忧。他们告诉记者，物流中心启用后，随着车流量的增加、超长货车的进出，荆山夏路段将会更拥堵。同时，物流中心营业房不足以容纳全部托运部，可能会对搬迁到物流中心的托运部业务产生影响。

    “我们早就考虑到业主们的顾虑了，城区所有发货站都要统一搬迁到物流中心，到货配送站初步安排在双飞公司货运站和田宅区块。”永康市运管所有关负责人介绍说，一、二两期875间营业房虽能基本满足现在永康城区托运部的需求，但容量有限，缺少发展空间。