大齐公路扩建项目大庆绕行线路基已全部交工验收

　大齐扩建指挥部承担卧里屯至黄牛场和黄牛场至齐齐哈尔两个扩建项目共142.781公里的建设管理任务。是将现有一级公路扩建成为全封闭、全立交四车道高速公路。设计速度100km/h，路基宽度24m。全线共设置互通式立体交叉5处，分离式立体交叉62处。同期修建三级辅道86.114km。两个项目批复概算总计16.45亿元人民币。 
　　大齐扩建项目是我省目前车流量最大的一级公路扩建工程，边通车、边施工、交叉作业，技术难度高，质量要求严，工期要求紧。 
　　这两段高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。项目扩建是打通省会哈尔滨至省内第二大城市齐齐哈尔高速公路联接的关键环节；是哈大齐工业走廊的重要交通支撑；是横贯松嫩平原的西部大通道。它的建成，必将对我省西部乃至全省经济的大发展、快发展起到至关重要的作用，对我省规划的板块经济的全面实施奠定了坚实的基础。 
　　记者了解到，由于扩建工程与新建工程有很大不同，存在着技术难度大、建设工期短、环境复杂、涉及面广的特点；既有旧桥加固、路面改造、又有新旧路基衔接处理，还要做好沿线环保、节约占地等诸多问题；更重要的是在一级公路上扩建高速，边施工、边通车，路况好、车速快，存在较大的安全隐患。采取了：“科学组织、点式施工、机群作业、分段突破、快速成型”的施工组织方案。 
　　指挥部通过对关键岗位、关键部位、关键环节的全面监控，重点治理路基不均匀沉陷、桥头跳车、桥梁混凝土外观质量、路面车辙等通病。 
　　大庆地区路基填料主要是粘土掺灰，为保证取土场供应，我们采取分类取土、高堆晾晒、风吹失水的方法降低土方含水量，雨天对掺灰后的土必须用防雨布覆盖，提高土场施工便道标准，保证施工需要。 
　　针对原大齐路车辙问题，我们在配合比设计中引进了江苏省沥青路面结构设计的先进理念，采用抗车辙能力强、空隙率小、高温稳定性好、高性能的SMA沥青路面新结构和新技术，提高路面结构抗车辙能力。 
　　大庆绕行线项目截止目前，路基已完成交工验收，桥梁预制安装全部完成，桥面系已完成45%；路面工程所用水泥、沥青、砂石等材料全部储备完成，基层已完成50%,泥结碎石面层完成62%。房建工程已完成基础施工，机电工程已开始进行设备采购和管道施工，交通工程已完成60%。 
　　累计完成投资2.6亿元人民币，占总投资的82%。 
　　大齐扩建项目截止目前，钻孔桩完成总量的92%；承台完成总量的50%；墩柱完成总量的30%； 
　　肋板完成总量的35%，梁的预制完成总量的45%，下处理完成100%；路基土方完成总量的33%,路面累计完成备料80%；沥青储备100%。征地拆迁工作基本结束。累计完成工作量4.5亿元人民币，占总投资的33.9%，占年度投资计划的45%。