黄骅综合大港初具雏形

本报讯  随着北围堰、防波堤的全部“出水”，黄骅港综合大港已初现雏形，截至7月9日，工程已累计完成投资约20亿元。按照计划，今年能够完成投资70亿元，将为2010年8月实现通航奠定坚实基础。 
    据悉，黄骅港综合港区建成后，将成为河北省中南部六市最便捷、最经济的出海口，对增强六市沿海优势、调整产业结构、培育新的经济增长极具有重要的战略意义。与此同时，邯黄铁路建设也即将动工，届时，从邯郸、邢台等地到黄骅港只有不足400公里的距离，比到现在最近的天津港、日照港缩短了100多公里。
    新修订的《黄骅港总体规划》把黄骅港分为煤炭港区、综合港区、散货港区和河口港区。根据《黄骅港总体规划》，正在建设中的黄骅港综合港区起步工程将形成4个5万吨级通用散杂货泊位，岸线全长1000多米，年设计吞吐量840万吨，投资概算约127亿元。专业集装箱泊位正在编制可研报告。
    随着黄骅港综合港区的通航，将打破传统的“一煤独大”格局，突出龙头带动和腹地拉动作用。重点加强散货和集装箱运输，远期规划年吞吐量达到5亿吨。
    据了解，黄骅港目前拥有泊位14个，年吞吐量为6785万吨，其中煤炭比例占96.4%，这样的格局对拉动腹地经济作用有限。黄骅港综合港区建成后将成为冀中南六市最经济、最便捷的出海通道。以河北邯郸为例，每年进口3000万吨铁矿石，过去通过海运的货物基本都是通过天津港、日照港等港口，因距离远运输成本较高，如果走黄骅港每年可以节省5亿元的运费。