南通：连通天堑凭海临风

“交通改变了南通的今天。”在“2009中国万里行”南通站活动现场，南通市副市长吴晓春感慨地说。
　　南通，曾经是一个“南不通”的城市，与苏南大地隔江相望，“江面太宽了，只能靠轮渡来往于长江南北，去上海、苏南地区都很不方便。”吴晓春说，交通的阻隔制约了苏中、苏北区域的经济发展，而一座大桥的架设“真正改变了南通人的生活”。去年6月30日，世界跨径最大的斜拉桥———苏通大桥正式通车，将隔江相望的南通与苏南连接起来。从此，从南通到上海的车程由过去的4小时缩短为2小时左右，苏州与南通间的车程也缩短至1小时左右。苏通大桥开通以后，车流量猛增，目前每天车流量达到3万辆，最多时达到4万辆。
　　“我们还要在长江上建造三座大桥。其中，崇启大桥已于今年正式开工，崇海大桥、沪通铁路大桥的规划建设正在加快推进。它们将开启南通交通的新篇章。”南通市市长丁大卫介绍道。
　　丁大卫告诉记者，目前南通市发展正面临许多难得的历史机遇，其中最主要的是大桥通车、大港通航、长三角一体化和江苏沿海开发上升为国家战略等机遇。除了上述的桥梁建设外，在大港建设方面，经过近年来沿江开发，江海联动战略的实施，南通沿江港口得到整合，南通港已成为全国沿江第十个亿吨大港，一批有产业带动力的龙头项目也已相继落户。沿海港口的开发全面推进，洋口港已经初步通航，吕四港5万吨级煤码头已完成首泊作业。
　　“应该说，是平稳较快的发展态势为南通物流业的发展奠定了坚实的基础。”吴晓春介绍，南通市的GDP的增幅已连续四年位于江苏各城市之首，GDP去年实现2510.1亿元，财政收入390.2亿元，比上年分别增长13.3%和29.8%。今年第一季度GDP同比又增13.2%。工业总量今年一季度超过了南京，位列全省第三；一季度工业投资超过苏州，连续三年达800亿以上。
　　“去年南通物流业增加值为156.9亿，增速16.3%，高于GDP和国民人均的增长速度。”吴晓春表示，虽然这几年来经济的跨越式发展推动了南通物流业的发展，“但老实说，物流产业发展还不够快。现在，我们非常重视物流业的发展，特别是基础设施建设。”
　　作为物流基础设施建设的重中之重，洋口港是南通物流业腾飞的新希望所在。它地处南通市如东县，位于长江口北翼，隔海与韩国、日本相望，紧贴国际主航道；隔江与上海、苏南相依，溯江联结长江中上游地区。
　　据介绍，洋口港开发将以大型工业项目起步，逐步由工业港发展成为服务我国东部沿海地区和长江中下游流域的多功能、现代化、综合性大型深水港区。通过建设大吨位散货深水泊位，接纳大型船舶，主要承担原材料、能源等大宗散货中转和内外贸集装箱运输任务。去年已实现了初步通航，计划2010年形成港口的基本框架，港口吞吐量力争达到1500万吨，2015年港口吞吐量力争达到3200万吨。
　　洋口港区由西太阳沙作业区、金牛岛作业区和环港作业区组成。在建设现场，记者看到，一座气势宏伟的大桥蜿蜒于海面，这是黄岛大桥，是通往人工岛之一的太阳岛的陆岛通道。除此之外，洋口港区10平方公里围垦、疏港公路、西太阳沙圈围、起步码头、进港航道、减载锚地等工程项目已基本完成。
　　吴晓春告诉记者，洋口港具有公路、铁路、江海联运的条件，区位和集疏运优势十分明显。港区近期规划有两条疏港高速：一条由洋口大道向南接锡通高速，经苏通大桥过长江，另一条由洋口大道向西接宁启高速、沿海高速。洋口港区还规划了海洋铁路网，一条由洋口港区至海安与新长铁路、宁启铁路相接，另一条由洋口港区接至海门与沪通铁路相接。
　　“海洋铁路工程建好后，散货运输将非常方便快捷。”吴晓春说。南通有意将洋口港打造成为金属矿石配送中心。长江沿岸大中型钢铁企业密布，这些钢厂从国外进口的铁矿石大多采用分段运输的方式完成，即由大型海轮将矿石从国外矿山码头运至宁波等深水港口减载，再运至长江下游港口，中转驳运到长江中上游沿线各地钢厂。洋口港拟建的金属矿石物流配送中心码头作业区和中转堆场位于西太阳沙作业区内，配送物流中心位于陆岛通道后方港区内。后方港区陆域纵深3~4公里，既能满足金属矿石物流配送中心装卸储存、中转配送，也能发挥中心的集聚功能，建设钢铁冶炼企业。
　　在洋口港的规划中，不只有海上作业区，还包括临港工业区、综合物流园区、港口新城和旅游度假区等几大功能区。洋口港不仅要打造成为长江口北翼亿吨级深水港口，国际水准的现代化石化基地，凭借着海港，南通也要成为适宜人居的生态型海港城市。
　　苏通大桥带来的变化已让南通人欣喜不已，他们更期待未来洋口港能让南通的发展实现巨变。“从整个长江三角洲来看，南通位于‘小金三角’即‘沪苏通’中，又位于‘大金三角’———‘沪甬通’中，因此，十分有利于承接苏州工业园以及浙江的产业北移。”吴晓春表示，“苏通大桥的通车已经让苏州工业园跨江开放，在南通设立了工业园区，正在实现相关产业的转移。我们希望洋口港能带动南通的产业升级，并使南通成为上海航运中心的北分中心，成为长三角连通苏北的第一门户。”