四川：形成强势聚散能力 实现四市交通无缝对接

7月4日，周末，泸州滨江路上，川、滇、黔、渝不同牌照的车辆依次停放，操着不同口音的车主在江边悠闲地喝茶聊天。 　 
　　　作为四川唯一联结川、滇、黔、渝四省市的城市，拥有川江航道上唯一的国际集装箱码头……泸州的未来志向不再是单一“酒老大”。在求解“结合部经济”过程中，新的活力正在显现。 　 
　　　繁荣商贸:形成区域中心城市强势聚散能力 　 
　　　每逢节假日，泸州摩尔玛商场会在周边县城，如内江的隆昌、贵州的习水、赤水等地发布促销信息。该商场企划部负责人说，来自周边城市的消费者带来了高人气，其购买量占销售总量的十分之一。 　　 
　　据统计，目前泸州购房人群有40%来自川、滇、黔、渝结合部。结合部地区人们坐飞机出行，大多取道泸州…… 　　 
　　“商贸繁荣，是一个城市活力的体现。”泸州市发展改革委主任税光跃认为，泸州立足区位优势发展“结合部经济”，前景广阔。其依据在于：泸州地处川滇黔渝结合部，拥有长江黄金水道和目前川江上唯一的国际集装箱码头。随着川黔高速、宜泸渝高速、成自泸赤高速、隆黄铁路等出川大通道的建设，泸州在资源利用、产业传导、产品辐射等方面，有着广阔的空间;泸州作为老工业城市，基础较好，已形成了酒业、化工、能源、机械等特色优势产业，具备产业合作的良好基础。 　　 
　　泸州市委书记朱以庄说，“建设川、滇、黔、渝四省市结合部的区域中心城市”已被市委全会明确为发展战略。交通枢纽、产业园区、区域性中心城市建设被视为突破口。“泸州要形成强势的聚散能力，努力为川南经济区发展做出更大贡献。” 　　 
　　打通枢纽:实现川南四市交通无缝对接 　　 
　　6月18日至19日，泸州召开专门会议，集中讨论《关于加快建设区域性综合交通枢纽的决定》、《关于加快产业园区建设发展的决定》、《关于加快构建区域性中心城市的意见》三份文件。其中，交通发展基本框架受到热议。 　 
　　　“川南区域合作，关键是联动推进区域间的基础设施建设，实现川南四市交通无缝对接。”朱以庄认为。根据初步规划，2008年至2020年，泸州交通枢纽建设总投资将达1345亿元，规划铁路项目总里程约766公里，高速公路里程423公里。建成以主城区为中心、“一环六射”高速公路网络、“三纵四横”铁路网络，年吞吐能力达6500万吨的水运枢纽以及川滇黔渝结合部重要支线机场。 　 
　　　泸州港多用途二期及二期续建工程吸引了众多商家。6月，泸州港二期工程提前半年具备50万标箱的生产能力。续建工程全速推进，两年内将达100万标箱生产能力。