首钢的“变身术”

□本报记者李协商
    有人曾喻首钢为 “没落的贵族”，但从长期来看仍有东山再起的时机。在当前宝钢、武钢和鞍钢都在自己产品或服务形成品牌的时候，颠沛流离当中的首钢仍在寻找自己的定位。
    钢铁物流的布局对首钢来说， “尽管笨拙，但方向是正确的”。但愿此时首钢手中的 “拐杖”日后能成为 “权杖”。
    三年前，首钢董事长朱继民曾憧憬地说，现在的首钢不能生产 “鸟巢”的用钢，而新址就可以生产像中央电视台新址用钢这样的高层建筑用钢。
    时光荏苒，朱继民的梦想已经实现，借助厂址搬迁之机，首钢成功“由长材产品为主向板材产品为主转移”，然而调整之后的 “板带比”并没有带来首钢理想的结果，甚至沦为当前舆论声讨产能结构过剩的主角。值得庆幸的是，首钢在 “邯郸学步”之初，为自己准备了一条钢铁物流的拐杖。
    在国内钢铁行业， “板带比”是一个非常荣耀的词语，甚至成为一个钢铁企业产品品位的象征，历来各大钢铁企业期望通过提高 “板带比”改善钢铁产品结构，提升我国钢铁行业的全球竞争力。例如行业龙头宝钢即以板带比例高而著称，根据走高端精品路线的战略定位，宝钢板带比高达93%，是国内最大的板材生产基地。
    同为央企身份的首钢，长久以来产品却以长材著称，这被业内诟病为“与自身身份极不相符”。2006年之后，首钢为摆脱 “产品低端”的尴尬，开始大力上马板带生产线，迁钢公司2160热带轧机、首秦公司4300宽厚板轧机、首钢冷轧等项目相继竣工投产， “结束了首钢没有冷热轧薄板的历史，使首钢成为国内板带材生产领域的新生力量。”
    于此同时，国务院批复了首钢搬迁调整规划，首钢整体迁移河北曹妃甸，朱继民对此次搬迁寄予了两大期望：优化产业布局和促进产品结构调整。新钢厂的主要产品同样为 “热轧带钢、冷轧带钢、热镀锌板、彩涂板、电工钢等，技术含量高，质量等级达到国际先进水平，这些都是国内市场急需的高端精品板材”。
    然而，金融危机却将首钢如意算盘打乱，调整之后的60%“板带比”并没有提高首钢的抗风险能力，相反成为最早 “盈亏平衡点已经被击穿”的企业之一。
    首钢的遭遇也并非个案，国内大中型钢企在相互攀比着 “板带比”快速提升的同时，也忽视了需求总量的萎缩和需求结构的变化，昔日的 “高附加值”产品成为了今天的 “高负加值”产品。
    颓势之下，尚有后手。
    首钢在产品结构调整之初，即开始了与之相配套的钢铁物流的布局，事实也证明这是首钢的最妙手笔。2006年，首钢为推进物流基地建设，延伸加工配送功能，成立北京首钢钢材配送有限公司。此后，首钢开始精心打造新型高效物流体系，配合实现由长材为主营销战略向板材为主营销战略转移。
    2008年，首钢以 “热轧加工配送项目主要毗邻钢厂、冷轧加工配送项目贴近终端市场”为原则，制定 《首钢钢材加工配送五年规划 (2008~2012)》，完成了具有战略意义的物流布局。冷轧公司、浙江加工配送、山东加工配送中心、武汉加工配送中心、广东钢铁物流中心、迁钢加工配送中心等项目前期规划及具体建设也相继取得实质性进展。首次惠及，2008年首钢销售公司实现营销效益最大化。
    有人曾喻首钢为 “没落的贵族”，但从长期来看仍有东山再起的时机。在当前宝钢、武钢和鞍钢都在自己产品或服务形成品牌的时候，颠沛流离当中的首钢仍在寻找自己的定位。
    钢铁物流的布局对首钢来说，“尽管笨拙，但方向是正确的”。但愿此时首钢手中的 “拐杖”日后能成为“权杖”。