萧山有望再添两条“大动脉”

9日，杭长、杭黄铁路，越江隧道和萧山铁路站场设计方案专题会议在我区召开。副区长朱云夫参加会议。 
　　会上，中铁四院的专家详细解说了杭州至长沙、杭州至黄山铁路专线，越江隧道和萧山铁路站场建设设计方案。沿线及工程涉及的相关镇街负责人对各项工程设计方案提出了意见和建议。大家认为，铁路建设是国务院的决策，是国家拉动内需，推动沿海地区经济发展，完善沿海地区与内陆地区铁路交通的需要。在萧山建设铁路“四线两枢纽”是省委省政府的重大战略决策，区委区政府高度重视，萧山人民群众高度关注。
　　大家表示，设计部门要充分听取和吸收沿线镇街和相关部门的意见、建议，优化设计方案。铁路部门与铁路沿线及铁路站场建设相关镇街和部门，要加强协调沟通，加强配合协作，使建成后的铁路发挥更大的作用，助推萧山地方经济的发展。
　　据了解，铁路“四线两枢纽”是指杭甬客运专线、杭长客运专线、杭黄旅游专线、越江隧道和萧山客站综合交通枢纽、萧山铁路货场物流枢纽。目前，杭甬客运专线萧山段已动工；杭长客运专线，东起杭州，西至长沙，横贯浙江、江西、湖南三省，萧山段全长30公里，设计时速350公里；杭黄旅游专线途经杭州、萧山、富阳、黄山等地，设计时速200公里，萧山段新建铁路10多公里；越江隧道，从望江门穿越钱塘江至萧山站，全长约15.9公里，萧山段约9公里；规划中的萧山客站综合交通枢纽将在现有站场的基础上移至东侧，规划设计6个站台、18条铁轨；萧山铁路货场物流枢纽，年吞吐能力达800至1000万吨，是杭州南部铁路物流枢纽中心。