“兴安模式”将拉动广西农村公路建设

　一个小县城发展的成功模式，居然成了广西农村公路发展的典型；仅万元的政府资金，居然撬动了二十二万建设投资。“‘兴安模式’惠农政策好！”广西壮族自治区交通厅副厅长梁毅7月9日在参观桂林市兴安县廖家村、七甲村等三个新修村级公路后如是说。 
　　兴安县生平至华江村处，宽阔平坦的柏油路两边长满了郁郁葱葱的华江毛竹。据了解，华江是兴安县重要的毛竹生产基地，过去路未修通之前毛竹价值每根只有九元左右，现在柏油路通了，价值几乎翻了一番达到每根二十一元左右。农民享受到了实惠，经济发展水平日益提高。 
　　这样的变化来自于兴安县政府、农村和社会各界的共同努力。 
　　兴安县坚持农村公路建设与发展农村经济相结合，通过用好有限资金，多方努力筹集资金，面向基层发动群众、大力宣传政策带动农民积极性等政策，有效解决了建设的资金问题。二零零八年，兴安县政府投入一百六十万元用于村屯道路硬化水泥补助，拉动群众投资3560万元，形成了一比二十二的拉动效应。同时，政府还推进了一些奖励措施，如当地每修一公里路便可获得五十吨水泥政的府补助。从而贯通了兴安农村公路网，扩大了内需，形成了连环经济效益。 
　　据悉，今年六月底，兴安县完成农村公路新、改、扩建沥青和水泥路四百四十三公里，是2006年前建水泥路总量的近四倍。进村公路修好后，有效解决了兴安县毛竹、葡萄等农产品运输难、出售男、成本高、利润低问题。截止2008年底，全县农民收入达五千二百三十四元，同比增长百分之十点四。 
　　在7月10日举行的2009年广西农村公路工作现场会上，广西交通厅厅长黄华宽对兴安县农村公路建设取得的成果给予了高度肯定。他强调要将“兴安模式”作为广西农村公路建设的良好范式，把农村公路建设由部门行为转为政府行为，由行业行为转为社会行为，让群众最大限度地享受到农村公路带来的实惠。 
　　据了解，目前广西出省、出边交通骨架已经形成，但公路交通网还有待进一步完善，覆盖率总体已达到了百分之七十，但与东部发达地区相比，仍有很大差距。农村公路建设目前是广西重点公路建设项目，广西将以兴安县农村公路发展模式作为典型，快速发展广西农村公路网，努力使农村公路覆盖率达到中国东部水平，拉动广西农村全面发展。