探营广州“新黄沙市场”：三大优势三大劣势

全城热议的黄沙水产市场搬迁一事，昨又现疑云：荔湾区有关人士透露，芳村物流园区具体建在哪个地块还没有确定，只是初步选址龙溪大道以北，环城高速以西的位置。广州市规划局也回应，目前黄沙水产市场是否搬迁仍未有定案，“并不一定就会搬”。 


芳村龙溪大道环城高速入口路段。交通方面比较便利。记者 何建 摄 
　　对此，记者昨日现场踩点发现，龙溪大道以北交通倒还畅顺，周边略显荒凉，看不到做大型市场的痕迹，搬迁恐怕在短时间内还难以实现。而黄沙水产市场场长陈智勇表示，与芳村物流园区，黄沙市场所拥有的水运优势无可比拟，水运主要是用来运海水，每个月需要运送的海水在3000吨左右，如果搬去芳村物流园区，档主就必须再用车来运海水，成本就增加了，这样必然导致海鲜相应涨价。
　　新址踩点
　　物流园只是规划暂无实址
　　根据广州市规划局给人大代表的答复，黄沙水产市场拟迁往龙溪大道以北的芳村南部物流园区。昨日上午，记者驱车前往现场踩点，但始终没有发现芳村南部物流园区的地址，向龙溪大道一带的市民询问，结果对于芳村物流园区要在此兴建，附近居民并不知晓。在龙溪大道附近的加油站，记者询问了一名交警，他居然也没听说过这里要建一个物流园区。而对于黄沙水产市场可能搬迁过来，更是无从得知。
　　记者在龙溪大道以北，环城高速以西的位置转了近半个小时，并没有发现物流园区的影子，在这个区域，只能看到工业园、园艺场、汽车交易中心和散落的几个城中村。在龙溪大道一带，记者只看到了一家海鲜酒楼。
　　该区域紧靠佛山，过了五丫口大桥就到了南海。据了解，芳村物流园区选址于此，也有基于广佛都市圈的考虑。
　　运输比较
　　黄沙比新址多一个水运码头
　　就交通方面而言，黄沙水产市场周边拥有黄沙大道，丛桂路，内环路，地铁等交通线路，而物流园区选址周边也有龙溪大道和环城高速两条主干线。记者昨日看到，物流园周边主要聚集着花卉博览园、众多园艺场、汽车交易中心和工业园区，在两条主干道上，众多的物流车穿梭往来。此外，就在龙溪大道路旁，广佛地铁也正在施工之中，因此，就两地的陆路交通，两者差距不大。
　　“但黄沙水产市场还有一个水运交通优势。”黄沙水产市场场长陈智勇介绍，黄沙水产市场拥有270米的码头岸线，市场的海鲜主要是依靠陆路和空运，水运岸线，主要是用来从珠江口的伶仃洋运送海水的。陈智勇介绍，23℃左右的海水可以让海鲜存活的时间长很多。
　　位置比较
　　物流园要聚人气尚需时日
　　虽然在交通运输方面差距不是很大，但让档主最为担心的还是市场人气。物流园所在区域比较荒凉，除了工业区和园艺场，很少见到住宅区，龙溪大道以北只能看见一些城中村。
　　而现在的黄沙市场，位于白鹅潭畔，东邻沙面旅游文化区；南望白鹅潭风情酒吧街，西靠火车南站旧址、北邻“西城都荟”。黄沙市场处于广州新荔湾现代化新商圈的核心点。
　　地理位置是优势也是致命伤，正是因为处于这样一个位置，黄沙水产市场与周边的景致似乎不协调，这也成为其搬迁的一个理由。
　　成本比较
　　海水改陆运海鲜必涨价
　　陈智勇介绍，目前黄沙水产市场每个月从水路运送过来的海水大概在3000吨左右，如果市场搬去芳村物流园区，档主就必须再用车来运送海水，成本就增加了，“而这其中产生的成本必然要计入到海鲜价格中去，从而提高海鲜的价格”。
　　“档主去南海等其他市场看场地，是可以理解的。”陈智勇认为，如果真的搬迁了，市场的培育和人气的聚集不是一蹴而就的事情。
　　档主刘泽良也说：“去到新市场没有那么容易，何况物流园区目前什么都没有，什么人气都没有，档主怎么敢跟过去？毕竟前几年客源稀少的苦日子没谁愿意捱啊，到时候，黄沙市场的档主肯定都会各奔前程，选择一些还有市场和人气的其他水产市场投奔。”
　　治安优势
　　黄沙184个警察保安驻场
　　除了地理位置优势，几天来的采访中，黄沙水产市场内部严格的管理和安全的经营环境也是档主们不愿搬迁的重要理由。来自广东电白的档主陈先生曾告诉记者，他是从上世纪80年代开始就在广州做海鲜生意的。那个时候，他们开始是在一德路路边摆摊做生意，当时比较乱啊，很多档主经常为了抢客人而大打出手，没有人管，生意也不好做。后来又搬去海印桥，同样是在路边摆摊，但要受一些黑恶势力的骚扰，一天要交1200元的保护费。自从搬到黄沙水产市场之后，经营环境好了很多。
　　陈智勇介绍，目前市场有148个保安、8个驻场交警，广州港集团派出所也在市场内部派驻了28个公安。陈智勇说：“公安负责市场的治安管理，交警负责每天进出市场车辆的交通秩序，而保安主要负责经营秩序、消防、卫生等管理。我们所有的人员都是为了创造一个良好的经营环境。”
　　管理优势
　　短斤缺两两次就要被退场
　　“只要我们发现有档主涉黑经营，我们就会报警，警察也会对档主展开问话调查。”陈智勇表示，黄沙水产市场在目前的水产市场界，治安是最好的。“我们严格禁止带黑经营，强买强卖”。
　　2004年以前，黄沙水产市场短斤少两的现象比较普遍，为了整顿经营秩序，保住黄沙水产市场的品牌，市场管理处和每个档主都签订了责任书，每个档口向管理处缴纳2000元的诚信保证金。陈智勇说：“我们在市场内设立了公秤处，市民只要有疑义就可以去秤一秤。如果档口出现一次短斤缺两，我们就要没收他的经营卡，档主要停业整顿三五天，并处罚1000元，整顿好了才可以重新开业。如果出现两次短斤缺两行为，就要被退场。”这个制度建立之后，黄沙水产市场就很少出现短斤缺两的现象了。
　　配套优势
　　黄沙配有水产质量安检站
　　市场为满足业户经营需要，市场配备驻场工商、税务、银行、派出所、交警中队等职能部门，配备大型视频监控中心两处，对市场进行全天候的交易、治安和交通管理。
　　同时，为了向业户提供更优质的经营环境和配套设施，市场一期升级改造工程在保留原有传统的水产品交易市场所需的各种特殊设备基础上，增配了中央海水系统、恒温水系统、中央空调系统，设备设施的增加为广大业户的经营提供了优质的交易平台，大大地提高了水产品质量、突显市场在同行业中的经营优势。
　　其次，为进一步保障市民的食用安全，做好水产品质量安全监控工作，提高市场的信誉度，争创品牌效应，市场经农业部门批准并授权在场内驻建了为本市场服务的“广州水产品中心批发市场水产品质量安全检测站”，对在场经营的水产品进行质量检测及跟踪。同时为强化食品安全工作，严格执行食品质量安全法，市场建立水产品质量安全准入制度，为市场销售的及广大市民的日常消费等各项经济活动提供了重要的食品安全保障和法规保障。
    市规划局：是否搬未有定案
　  昨日，荔湾区有关负责人表示，原芳村物流园区目前还没有定下选址，具体建在哪里还不好说。该负责人表示，黄沙水产市场要搬去物流园区只是区里的一个初步建议，这还需要市规划局的审批。
　　广州市规划局有关人士表示，目前黄沙水产市场是否搬迁仍未有定案，“并不一定就会搬”。
　　市人大代表、广州港务局副局长区裕伟曾建议，尽早落实黄沙水产市场外围市政道路与排水改造项目的实施。昨日记者通过广州港务局相关人员了解到，区裕伟副局长正在外处理公务，对于黄沙水产市场需要搬迁的问题尚不了解。