河北整合港口资源成立港口集团

河北省沿海港口产业布局整合有了重大突破。7月8日上午，河北港口集团有限公司在省会石家庄市正式挂牌成立。这是河北省继整合钢铁、能源产业后省域产业调整的又一大手笔，也是河北省委、省政府贯彻落实科学发展观、建设沿海经济发展强省、提高全省港口综合竞争力的重要举措。  　　河北省地处环渤海中心区域，拥有长达487公里的海岸线，港口资源丰富，主要分布在秦皇岛、唐山、沧州等沿海地区，是河北省建设沿海经济社会发展强省的基础性重要战略资源。其中，秦皇岛港历史悠久、不冻不淤，具有完善的港口功能、强大的干散货运输优势和码头运营能力，是我国北煤南运的主枢纽港；沧州黄骅港腹地辽阔，是沧州市及冀中南地区、神黄铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口和经济发展的重要战略资源，也是鲁西北、豫北、晋南、神黄铁路沿线以及我国西北地区的重要出海口；曹妃甸拥有国内外罕见、得天独厚的深水岸线资源，符合国际航运业船舶大型化、码头泊位深水化的大趋势。秦皇岛、唐山、沧州等地港口虽然各擅胜场，但由于缺乏实力雄厚、运管专业的港口投资主体来统一规划推进港口行业发展，现有港口经营主体多、小、散、弱，投资分散，加之目前河北港口主要发挥全国煤炭运输通道作用，港口运输货种单一，集装箱运输等业务发展缓慢，港口业务局限于装卸、堆存等传统领域，临港工业、物流等未形成产业集群规模，对区域经济发展的战略导向和拉动作用明显不足。如何有效地优化配置省内海岸线资源，充分发挥港口资源优势，进一步提升港口竞争力，使河北省尽快建设成为沿海经济社会发展强省，成为一个必须解决的重大课题。
　　综合考虑省内港口现状，河北省委、省政府决定组建河北港口集团，统筹开发建设包括秦皇岛、唐山、沧州等在内的全省港口资源。这一决策有利于统筹规划全省港口建设，按照全省港口布局规划推进全省港口建设，最大限度地解决因货主码头过多而无法有效利用有限深水岸线资源的问题，促进省内港口之间的合理分工和优势互补，推动全省港口功能和结构调整，提升河北港口整体竞争力；有利于强化省政府对港口行业的宏观调控能力，促进和保障省内区域经济和谐发展，最大限度地满足河北省经济发展的需要；有利于理顺全省港口的投融资体制，构建港口行业发展的资本运作平台，利用国内外资本市场为河北省港口行业发展提供资金保障；有利于促进港口城市临港产业的快速发展，发挥港口资源在区域经济中的带动作用。 
　　新组建的河北港口集团是按照现代企业制度要求组建的省属国有独资的综合性企业集团，集港口建设、开发、国有资产管理、运营以及投融资功能于一身，由省国资委履行出资人职责。注册资金80亿元，总资产180多亿元，职工17000多名。拥有全资和控股、参股投资企业32家，涉及港口、铁路、船舶服务、机械修造、酒店、工程建设等多个领域。主要业务涉及港口经营、港口建设、工程技术、地产发展、后勤服务等几大板块。其中港口经营为最大板块，是集团的主营业务，由集团控股的秦皇岛港股份有限公司经营，拥有生产泊位49个，年设计通过能力2.56亿吨，其中煤炭专用泊位21个，年设计通过能力1.93亿吨，年输出煤炭占全国沿海港口煤炭下水总量的近50%，集团远期规划泊位总数150多个。2008年完成港口货物吞吐量2.81亿吨，是目前世界最大的干散货港口运输企业。
　　站在新的历史起点上，面对新的机遇和挑战，河北港口集团坚决贯彻落实省委、省政府建设沿海强省的战略部署，按照全省港口布局规划，作为港口投资和运营管理主体，不断提高管理水平，拓展港口的商贸、物流、金融、信息等功能，促进全省沿海港口功能和结构调整；充分发挥港口对区域经济的辐射、带动作用，促进全省港口与临港产业及物流产业的协调发展；充分发挥投融资平台作用，加快整合省内港口资源，积极运作省内港口资产上市，多渠道筹措港口建设资金，主导省内沿海新增港口建设。集团将以拉动全省经济和区域经济发展为己任，发挥百年港口运营企业的核心竞争力，发挥秦皇岛、唐山、沧州三地港口优势，在继续保持煤炭业务优势、确保国家能源运输安全的同时，大力发展杂货、集装箱和综合物流业务，加速产业聚集，推动结构升级，积极拉动冀中南、环京津和冀东三大经济区发展，全力推进沿海强省建设，为河北实现科学发展富民强省目标、保证国民经济又好又快发展做出新的更大贡献。