二手船价跌6成尚未见底

过去一个月里，二手现代型集装箱船成交量抬头，为市场提供了重要的价格指导。 

在一宗转售交易中，新船“Cynthia”号（1700 teu，无吊具）的成交价格显示自去年以来二手集装箱船价格降幅巨大。据传，卖家已经与买家Briese Schiffahrt就2100万美元的价格达成了协议。该船由已经破产的德国Wadan船厂负责承建。不过，昨天Briese的一名发言人表示谈判仍在进行，对交易细节亦未做确认。如果该交易得以完成，该船型的船价将比07年时相似船型但船龄稍大的船的价格跌去20%左右。根据伦敦经纪行Clarksons的估价，07年时一艘1,700 teu，船龄10年的集装箱船的价格可以达到2650万美元，去年9月时可达到2400万美元。 

自金融危机爆发、二手船价大跌以后，Clarksons与其他众多经纪行一样已停止了为船舶进行估价的业务。市场上，二手现代型集装箱船的成交寥寥无几，也无法提供基准价格。本月初，Allied经纪行曾报道称09年至今只有26艘集装箱船被出售，相比之下，油轮与散货船的成交各有126艘和将近370艘。伦敦船运顾问公司Maritime Strategies International则表示自去年来二手集装箱船船价已经下跌了60%，并有可能继续下探。 

尽管前景不被看好，过去两个星期里，二手集装箱船的成交量还是有所上升。据经纪人介绍，本周有未经证实的消息称，川崎汽船已售出了两艘3,720 teu、无吊具集装箱船，“Akashi Bridge”号与“Bauhinia Bridge”号。去年9月，Clarksons对船龄10年、相似船型的船的估价为4650万美元。 

Sanko Steamship则出售了两艘1,700 teu船，“Ocean Emerald”号、“Ocean Mermaid”号，价格与新的船东都未被透露。 此前，Eastwind倒闭后对旗下船舶进行削价处理，将不少船卖给了Draften Shipping，Ofer Brothers的一家子公司。这些船包括1989年建造的两艘2,097 teu船“Eurus Oslo”号与“Eurus Ottawa”号以及载箱量较小的3艘船“Eurus Lisbon”号（1991年建，950 teu）、“Eurus Paris”号（1983年建，580 teu）与“Eurus Singapore”号（1998年建，1,555teu）。