六纵六横 二轨二站 崇州打响交通建设“攻坚战”

　　数字·现状 　　 
　　截止到2008年，崇州市公路总里程达到1452.683公里。近5年来，全市累计完成交通固定资产投资5.39亿元，完成新改建桥梁9座；开行快速客运线路48条，旅游专线4条，农村客运线路21条，城市公交专线6条，发展出租车200辆，发展货运公司4家。 　　 
　　数字·目标 　　 
　　2009年下半年至2011年规划实施的交通建设项目24个，预计总投资31.89亿元。2009年将完成基础设施建设投资10亿元，其中上半年已开工项目完成投资近5亿元，年内还将再新开工8个项目。 　　 
　　川西旅游通道、川藏铁路崇州段、环成都经济区高速公路、重庆路……在崇州市交通局，一幅新绘制的区域交通规划图赫然醒目。“5年以内，崇州对内对外的交通状况都将大大改善，实现由轨道交通、高速路、快速路、主干道、应急通道共同组成的路网体系交通，形成以“六纵六横二轨二站”为骨干的交通新格局”，该市交通局局长朱志宏坚定地表示。 　　 
　　据悉，今年5月21日，成都市召开建设西部综合交通枢纽主枢纽工作会议，对全市建设西部综合交通主枢纽工作提出了更新更高的要求。按照成都市的统一规划，结合崇州市委、市政府“一点突破，两翼齐飞，统筹推进”的灾后重建总体战略，崇州市交通部门紧紧围绕灾后重建“二三五”奋斗目标，以拉近对外时空距离、改善城乡交通条件以及助力灾后产业及旅游发展为原则，编制完善了《崇州市“5·12”汶川特大地震交通灾后重建规划》，同时梳理出今明两年的交通枢纽建设项目，从现在起，将按照“加快一批、开工一批、完工一批、储备一批”四个一批的步伐具体组织实施，一场以交通建设保障灾后重建和统筹发展的“攻坚战”已在崇州轰轰烈烈地打响。 　 
　　　高起点规划 　　 
　　区域综合交通体系基本完善 　　 
　　关键词解读：六纵六横两轨两站 　　 
　　六纵即省道S106川西旅游环线、重庆路、街安路和安仁连接线、环成都经济高速公路、华怀路、三沿路；六横则是北部旅游通道九苟路和鸡冠山公路、元和路、成温邛高速公路、光华大道、成温邛快速通道、九龙沟旅游线；两轨即川藏铁路成雅段、成青铁路延伸线；两站指的是崇州市新建的综合客运中心站以及工业园区物流配送中心。“六纵六横两轨两站”建设完毕后，崇州市综合交通规划新格局将初步形成。　　 　　 
　　走进崇州市交通局总工程师朱明鉴的办公室，几位工程技术人员正拿着进一步修编完善的《崇州市“5·12”汶川特大地震交通灾后重建规划》紧张地讨论着。桌上，崇州市交通路网建设规划、各项目建设计划书及进展情况摞得很高。“今年是崇州市交通建设历史上最关键的一年，成都市构建西部交通枢纽和灾后重建为我们提供了前所未有的历史机遇。我们将通过努力，使崇州市整个交通状况实现提档升级！” 　　 
　　据介绍，根据成都市《西部综合交通枢纽主枢纽建设规划》，崇州市围绕“全域成都”的理念，在现有规划的基础上进一步修编完善了《崇州市“5·12”汶川特大地震交通灾后重建规划》，首先规划了沿山应急通道，体现多通道路网网络格局，从路网的抗灾应急抢险功能上进行了规划考虑；二是客运场站建造与轨道交通拟建成为立体式换乘枢纽中心，形成无缝交通运输体系；三是交通灾后重建工作是高标准、高起点的道路升级，形成大容量的快速交通；四是增加崇州市市域内纵向快速公路布局，形成六纵六横的干线路网。据悉，通过以上规划的实施，崇州市计划用五年左右的时间，实现由轨道交通、高速路、快速路、主干道、应急通道共同组成的路网体系交通，形成以“六纵六横两轨两站”为骨干的综合交通规划新格局，主要突出以川藏铁路成雅段（崇州段）、成青铁路延伸线快速轨道交通为骨干，以成温邛高速公路、华怀公路、光华大道、重庆路等快速路网为主体，其他道路为基础的综合路网，按照“打通出口、南北贯通、优化干线、东西连接”的思路，着力构建与崇州经济社会发展相适应的“骨架突出、支干相连、城乡互通、支撑发展”的网络式交通枢纽体系。 　　 
　　据悉，为了保障规划的顺利实施，目前崇州市已组建了专门的工作机构，严格项目进度管理和目标考核，落实责任单位和责任人，实行“一对一”专人负责制度，并进一步明确目标和责任，形成省市统筹、市县联动、部门配合、乡镇参与合力推进的工作格局；在资金方面，交通部门在努力争取国家、省、市的资金补助的同时，积极争取财政资金和银行信贷资金，大胆运用市场化手段创新融资方式，通过交通与土地联动开发，为重点交通项目适量配置土地资源，并开放建设市场，采取BT方式招商引资搞建设，有效解决资金难题；同时，崇州市还强化了交通建设项目监管，加强投资、质量、进度“三大控制”，强化安全、廉政、稳定“三大确保”，力争建设“阳光、精品、惠民”工程。 
　　　　高效率推进 
　　　　纵深推进交通重点项目建设 　　 
　　关键词解读：四个一批 　　 
　　对规划中的交通重点建设项目，崇州市将按照“加快一批、开工一批、完工一批、储备一批”四个一批的工作思路具体组织。今年内，该市将完工4条市域公路和59条农村（灾后重建）公路；加快3条市域公路（华怀路崇怀段、川西环线崇州段、重庆路）建设；开工6条市域公路和2座旧危桥及一个三级客运站，同时积极配合做好川藏铁路崇州段、环成都经济区高速公路年内开工的准备；储备5条县道市域公路和5条乡镇外连通道，以及254公里农村公路和断头路，两座旧危桥和一个物流中心站、一批乡村简易客运站。　　 　　 
　　每次回家，崇州鸡冠山乡村民吴大爷总要到鸡冠山旅游公路建设工地上转转——地震带来的痕迹还清晰可见，但这条路的加紧施工，让重建家园和恢复农家旅游的人们希望渐渐近了。“听说旅游公路一期今年7月就要竣工，紧接着10月二期就要上马，我们今后的规划更好，交通更方便，生活一定会比原来还好！” 　　 
　　5年的规划，千头万绪。抓住当前的难得机遇，崇州市确定了统筹兼顾、适度超前、分步推进的原则，明确了交通重点项目建设的阶段性目标。目前，该市交通部门正在进一步加快项目前期工作，尽量争取多上项目、早日开工项目，并集中力量，突出重点，对实现交通建设目标具有决定性意义的项目，全力创造条件，尽快实现开工。 　　 
　　一批项目完工投入使用。据悉，2009年，崇州市将完成鸡冠山、九龙沟路的主体保通保畅工程，并加快部分改线段的桥梁工程建设，确保8月底前全面完工投入使用；完成灾后重建项目中崇路、街安路改扩建工程，其中中崇路观胜场镇段和桤泉“白+黑”油面工程将于今年11月和已在6月全面完工投入使用；完工一批市交委下达的167.6公里（其中重庆援建自主实施39公里，灾民安置点外连通道29.2公里，养护修复项目99.4公里）的农村公路项目以及一个客运站项目。 　　 
　　一批项目加快推进。华怀路崇怀段、川西环线S106线崇州段和重庆路灾后重建项目力争在年底前完成工程目标建设任务，积极配合做好国家铁路网之一川藏铁路成都至雅安段（崇州段）和环成都经济区高速公路（第二绕城高速）等项目的实施。 　　 
　　一批项目开工建设。鸡冠山公路二期、龙门山旅游快线琉璃支线、新华怀路（崇双段）、光华大道大邑延伸段、成温邛高速公路安仁连接线、川西旅游环线旧线和两座旧危桥梓潼桥、崇平桥新建及一个桤泉三级客运站建设项目将相继开工。 　　 
　　一批项目包装储备。将三沿路（三江镇至都江堰沿江乡）、元和路（元通镇至温江和盛镇接成青快速通道）、西集路（明珠大桥至大邑沙渠）、华怀路崇双段旧线改建、街安路西江至街子段的部分改线及“白+黑” 路面改造、 东桤路（东关至桤泉）、四宝路（四河至宝峰）、羊安路乡道延伸线、琉璃坝至西岭镇道路、九苟路（九龙沟至苟家村）、九青路（九龙公路益善村至都江堰青城后山）、旧危桥（羊马桥和怀远桥）改造项目等项目纳入近期规划，适时开工建设。 　　 
　　同时，针对偏僻边缘、交通条件相对落后的乡镇农村公路和断头路建设，崇州市还将分批彻底解决农村村道会车难状况，明年计划建设248公里，总投资约1.5亿元的村道和断头路；通过招商引资新建一个总投资约1亿元，占地约300亩以上的大型物流站，为物资货运和经济发展夯实基础；储备一批乡村客运简易站点，分两年内完成，力争到2012年，城乡规划的交通枢纽将基本形成。